高效、环保的交通出行方式，一直是政府所倡导，也是公众所期待的，私家车+公共交通的搭配组合就是一个不错的选择。但这种出行方式对于住在江宁的居民来说，却是个难题，因为他们开车到安德门地铁站换乘后，遭遇了停车难。

　　换乘方便，停车难

　　家住铁心桥的朱先生夫妇，上班地点在新街口，每天上下班，是他们最头疼的事情。

　　2009年上半年，朱先生夫妇咬咬牙，狠心买了一辆“四轮车”，原以为交通问题自此可以解决，却突然发现，停车成了问题。

　　“单位没有车位，只能停在收费停车场，不说位子难找，就停车费用，每月至少得四五百元！”房贷、车贷，早已让朱先生夫妇感到压抑，这下再加上停车费用，还有市区的艰难穿越之苦，两人直喊吃不消。

　　“安德门地铁站，成了我们的首选！”多次观察后，朱先生发现，他可以将车开到安德门地铁站，然后换乘地铁进出新街口，不仅省钱，还能省时间。

　　可是，随之而来的问题是，安德门怎么停车？

　　“开车到安德门转乘地铁到市中心，成了很多江宁有车族的交通首选。但令人失望的是，这么重要的一个交通中转站，却没有一个像样的停车场。”朱先生说，仅有的十几个车位，他必须每天早早赶到“抢占”，稍晚个一两分钟，车位就没了。

　　停车，成了安德门地铁站周边私家车主最头疼的事情。

　　开辟新的停车位很难

　　“这是个很现实的问题！”交警八大队副大队长丁坤介绍说，好多住在周边的私家车车主，都喜欢在安德门地铁站换乘地铁，停车矛盾很大。为此，交管部门多方协调，在加油站旁边开辟了一处临时停车点，可以免费停放十几辆车；在附近的马路边，根据交通情况，也漆画了十几个免费临时停车泊位；此外，地铁站台旁边，还有个小型收费停车场，可供市民选择。但事实上，这些车位，对于大量需要在这里中转的私家车车主来说只是杯水车薪，根本起不了作用。

　　南京市停车办有关负责人表示，他们也接到过市民的相关反映，停车办工作人员也去现场考察过多次，“从现有的状况来看，开辟新的停车位，难度很大！”该负责人表示，他们曾经想在安德门地铁站北面马路边增设临时停车泊位，但被交管部门否定了，“一是车流量太大，已经不适宜增设路边停车泊位；二来，那处路段为坡道，按照交通法规的规定，坡道上不允许设置停车泊位。”

　　据悉，几年前，南京交通规划设计研究所所长杨涛就呼吁说，有关部门应该借鉴国外的经验和做法，在安德门、迈皋桥等地铁站点，建一些大的停车场，方便居民停车换乘，但这一呼吁一直没有实现。

　　贴心提示

　　可去小行或者中胜站停车

　　安德门地铁站缺少大型停车场，但在不远处的小行、中胜地铁站，却有不少停车设施。比如在小行地铁站站台门口，便是一处大型停车场，可以停放五六十辆车。在中胜地铁站，不仅周边停车较为方便，出口处还有一家大型医院，市民可以将车停放在医院，享受免费停车待遇。

　　有关部门建议，市民可以选择将车停在小行或者中胜地铁站，再换乘地铁，所花时间也不会多。

　　快报记者 田雪亭