经成都市政府有关部门同意，成都公交集团公司总经理、成都公交集团北星巴士有限公司董事长李树光已辞职。（6月8日新华社报道）

　　我觉得，李树光辞职无法向公众交代，还应该有其他人为这一事故负责。

　　公交公司不是一般企业，它有政府的影子，上面有不少“婆婆”，比如交通委，就公共安全而言，安监部门也是“婆婆”。遗憾的是，事故发生至今，未见相关部门负责人主动辞职。这事要是发生在国外，估计早有官员主动下台了。在韩国，建设交通部长曾因房价过高而主动辞职，文化遗产厅厅长因“第一号国宝”崇礼门被人纵火焚毁而鞠躬下台。

　　那些与公交车燃烧事故相关的部门负责人，最好要有主动担责的勇气，不能把问题都推到公交公司的身上，该主动认错的认错，该主动下台的下台。

　　成都公交车燃烧事故至今只有李树光一人辞职，既折射出我们的问责效率不高，也反映出某些官员缺乏责任感。2008年“4·28”铁路特别重大事故发生后不到10个小时，相关部门就将两位主要负责人免职，被誉为官员问责提速的典范。可在成都这一公交事故中，问责则减速了。

　　这起公交车燃烧事故，从小处看，主要是公交公司、公交直接管理部门的责任；从大处看，则与当地政府对公交事业投入不足有关，造成了公交车严重超载等问题。李树光不是唯一责任人，更不是替罪羊，李树光辞职应该是问责的开始。只有层层问责、彻底问责、及时问责，才对得起死者，悲剧才不至于重演。（冯海宁）