当你悠然自得地体验着浓缩在V3菱悦骨子里扎实稳重的操控和动静相宜的驾乘感觉，无论是驾驶者还是汽车本身，都没有半点疲态，近日笔者就亲身体验了一番。

　　V3菱悦在整体造型上以流畅的线条和饱满的弧线为基调，并在借鉴国际品牌造车经验的基础上大胆运用了国际流行的设计元素乃至超前的时尚元素。曲线婀娜的前脸大气、时尚，鹏翔式水箱护罩简单而有力，加大的进气格栅设计使车型整体感觉更加耐看；水滴型璀璨头灯则让V3菱悦显得神气十足，高尔夫球杆式的前雾灯是比较前卫的设计，特别是雾灯亮起时，光影的效果更能增加整车的设计感；外后视镜也配备了LED转向灯，并且可以电动调节。

　　中控台布局简洁而实用，备受青睐；DVD+NAVI触控式卫星导航系统、高保真CD音响带MP3音乐接口等丰富配置则为日常驾驶营造更多的方便和关怀，绝对是自驾游爱好者的福音。在同级车中唯一配备无钥匙启动系统是V3菱悦又一亮点，这套系统与同类产品有所不同，车门锁的开闭还是需要用遥控器来操作的，而且按住遥控器行李箱按钮1.5秒，就可以遥控开启行李箱盖。

　　在节能减排呼声持续高涨的大环境下，排量也已经迅速成为最能牵动消费者神经的敏感因素。V3菱悦搭配三菱技术1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准。

　　V3菱悦的起步过程是流畅平顺的，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡轻巧平顺，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏。在笔直路段，突然加油，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前，速度指针快速指向100 km/h。遇到情况紧急制动时，四轮碟刹所体现出的制动效果令人满意。在一个90度弯道前，出于对三菱首创的五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车，保持60 km/h的车速入弯，车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力矩下轻松、准确地回正方向。