↓为何会有铁道部部长调任发改委的传言 南京晨报 5月8日 作者 秦宁

　　6日上午，有网友在人民网铁道部新闻发言人王勇平的博客里留言。“听说刘部长要调到发改委了，能得到证实吗?”王勇平回复了该留言。明确否认铁道部部长调任发改委的传言。他在博客里写道：“这个信息毫无根据，请不要以讹传讹。”（新华网 5月7日）

　　[晨报一评]

　　当传言弥漫之际，积极回应才能平息传言，因此铁道部新闻发言人王勇平的及时回应，亦应受到人们激赏。但是值得追问的是，为何会有铁道部部长调任发改委的传言?

　　尽管济南铁路局局长、党委书记已被免职，随后，济南铁路局对与这次事故有直接关系的路局运输处、调度所和淄博车务段的5名领导干部，也实行停职检查。但不少网民意犹未尽。

　　众所周知，1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，发生事故，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求;1987年，大兴安岭火灾中林业部长杨钟被解职。后来，在举世哗然的重庆“井喷事故”后，中石油老总马富才也引咎辞职……

　　至于为何是铁道部部长调任国家发改委，也有例可循。国家环保总局原局长解振华，因松花江水污染事件而引咎辞职，后来也是调任国家发改委副主任 。有这么多的例子在前，网上流传铁道部部长调任发改委的传言，实在再正常不过。

　　[快报再评]

　　怎么知道铁道部就没有重视传言，没有探究传言为何会出现呢？如果没有重视传言，恐怕也不会有王勇平在博客里强调“这个信息毫无根据”。把铁路撞车后部长仍在原地任职与撤去济南铁路局局长、对5名直接责任人停职检查和阜阳查处防御不力责任人相提并论，也未必妥当。对直接责任人的查处，是基于法律、行政责任等方面的处理，我想没有人会认为铁路撞了车，部长就有什么直接责任。传言的出现，当然是有原因的，那是因为人们希望有人为如此重大的事故承担政治责任和道德责任。

　　从政治上说，管理国家事务的有关方面，应当表现出对民众情绪的照应，因为“人民高兴不高兴”，理论上很重要。从道德上说，人们希望官员具备自省和自责的品质，在重大伤亡发生以后，能够有愧疚之感。这便是转调传言的社会基础。是的，对于一个相当层级的官员来说，发生在下面的各种事情，很难有直接责任，但政治和道德上的责任却很难回避。