出售地名冠名权，早已屡见不鲜。但拍卖一个地方的标志性老地名，就不怎么多见了。据《河南日报》3月18日报道，作为济南市标志性建筑和交通枢纽，济南黄河大桥将于3月下旬拍卖冠名权。也就是说，济南黄河大桥将改名，新的名字将由出钱多的老板根据公式来确定：“济南+冠名企业名称（品牌）+黄河大桥”，冠名期限为5年。

　　假如一些经营成人用品、医药、特色食品等五花八门的企业品牌成为黄河大桥的新名字，而且这些名字5年一轮换，可以肯定，这个大桥将让无数人找不着北，并且济南人大多也会为这样一座大桥的怪名称而自觉颜面扫地。

　　这就难免让人产生这样一种感受：济南黄河大桥不是全民所有的公共财产，所以无须征得公众同意。但事实上又不是这么一回事儿。黄河大桥并非个体老板所建，乃纳税人真金白银的结晶，并且从1984年至今从未间断过收取过桥费。毋庸置疑，黄河大桥管理处未经政府批准、不顾民意反对而擅自拍卖大桥冠名权，乃公共财产私有化的幻觉所致。这种幻觉的产生，源于大桥管理权所有者身份模糊、利益诱人而几乎无违规成本。

　　有着公物私有幻觉的，其实远不止黄河大桥的管理部门，许多政府部门中同样不乏怀有此类幻觉者。动辄拍卖路名、土地、矿产开采权、景区开发权等，是一些政府部门或单位的常见行为。最典型的是城市道路与公交车站的冠名，使得个别城市一度陷入了商业名称的包围，至于文化内涵，则成了一文不值的虚名。综观冠名权出售现象的泛滥，我们甚少耳闻某个地名的商业冠名经过了市民同意，更难见到法律的介入——错误的信号几乎成了“正确信号”。

　　出售冠名权者，有一部分的确是为了解决资金困难，但相当一部分单位却是受了集体利益的蛊惑。而集体利益最终又很容易沦为私利。黄河大桥20多年来坚持不懈地收费，却还要依靠企业冠名的收入来运行，令人迷惑；同样，有些部门或单位出售的冠名权所得并没有上缴财政，公众也无从知晓其用途。

　　从某种意义来讲，济南黄河大桥拍卖冠名权也不完全是坏事，至少它将当前人们误以为正常的商业化冠名中不正常的问题，摆在了法律与民意的视野之下。无疑，这是一次整顿违规出售冠名权的契机，如果黄河大桥冠名权事件没有处理好，很难保证地名商业化的浪潮不淹没相关的传统文化，取而代之的，则是满大街的铜臭味。

　　（作者系资深时事评论员，有时事评论集《舆论尖刀》问世）

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