分享京沪高铁

　　2200亿元蛋糕

　　12月17日是京沪高速铁路项目递交资格预审申请文件的截止日期，总投资高达2200亿元的京沪高铁目前已经进入评标阶段，媒体报道包括中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国交通建设集团有限公司等三大建筑公司参与了京沪高速铁路项目的投标。那么A股市场上，谁将分享京沪高铁2200亿投资的蛋糕？或许将成为未来市场新的投资主题。

　　首先有必要了解我国铁路建设基本状况。某研究报告指出，目前我国人均铁路里程只有5.7厘米，远低于发达国家甚至世界平均（除中国、印度以外）水平。中国铁路每公里要负担3360万换算吨货运量，是世界平均的3倍，中国正以全球8%的铁路线路完成着占全球铁路25%的工作量。铁路运输不堪重负已严重制约了国家经济增长，要解决类似“春运难”等铁路运输矛盾的根本途径就是增加铁路营运里程以及加快铁路运输效率。因此，大力增加我国铁路系统运能刻不容缓。而根据国家“十一五”规划，铁路基础建设投资将达到1.25万亿，是上一个五年计划的4倍；到2010年国内铁路网络的营运总里程将从2005年的75438公里增加到9万公里以上，同比增长约20%，期间新建铁路线路17000公里，是“十五”期间的2.3倍。到2020年全国铁路营运总里程将达到10万公里以上。随着哈大线、京沪线等具有里程碑意义的高铁项目陆续开工，2008年国家铁路基建投资将正式驶入快车道，投资额较今年有望翻番。

　　而京沪高速铁路项目的启动，很可能成为铁路板块全面走强的重要契机。因为京沪高速铁路是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，总投资高达2200亿元，基建投资将超过1000亿元。计划总工期为5年。最迟将于明年春节前开工。总投资高达2200亿，必然对相关公司带来巨大的机遇。因此A股市场上，铁路板块，有望借助分享京沪高铁2200亿蛋糕，而成为市场新的投资主题。大通证券