建设部副部长仇保兴近日强调，今后城市新建道路除高速环线外，都应当有自行车道和人行道。在一些城市自行车道日益被机动车道挤占的今天，这种要求十分必要。作为一个拥有５亿辆自行车的国家，在城市建设中自行车道不可少。

　　自行车道牵涉到大多数人的利益，没有理由不予以重视。令人遗憾的是，一些城市管理者却认为自行车是经济落后的象征，我国一些城市的自行车道越来越多地被机动车道挤占，以至于自行车道越来越窄，甚至彻底消失。有媒体就曾报道合肥市某路段合并了非机动车道和人行道后，给骑车人带来很大不便。

　　自行车和自行车道的存在，与一个城市的现代化并不矛盾。一些发达国家现在又回过头来重视自行车交通。如丹麦哥本哈根开辟了高峰时段无红灯的自行车专用快道，美国80％的城市准备修建新的自行车道。道路作为一种公共资源，理应公平合理地分配。在大力发展机动车交通的同时，也应给自行车道留下一定的空间，这是符合我国国情的现实选择。新华社记者 赵鹏 王研