在沪宁高速公路200多公里的路上，浸透了上万名建设者的辛勤汗水。记者了解到,正是他们的努力,使得沪宁高速的建设工期缩短了两年零三个月。江苏人，提前走上了自己的高速公路。

　　大机械一进场就趴了

　　作为省内第一条高速公路，修建的时候缺乏经验是可想而知的事。“当时有很多施工队是从北方来的，他们算是在国内修高速比较有经验的，设备也先进。可是没想到，那些大型机械到了江南水乡，就派不上用场了，一进场就趴在那儿，一桩子打下去全是稀稀的泥浆。”

　　沪宁高速公司副总经理吴赞平回忆，“水土不服”让刚开始的工程进度极慢，也让人急得上火。经过三个多月的检查落实，增加了不少适用的中小型机械，路基土方月产量终于从几十万立方米一下子上升到了250多万立方米。

　　施工人员们现在还记得这么一句顺口溜：“勤翻晒、匀拌灰、多粉碎、薄铺筑”。这是当时沪宁线上人人都须熟记的。

　　四年干完了六年的活

　　沪宁高速原先的预计工期为六年，而施工人员将这个时间整整缩短了两年零三个月。

　　“劳动强度很大，基本上是一天要干两天的活。”1992年起，陈金东在沪宁高速苏州段负责施工现场的监理工作。虽说家就在苏州，但从住处赶过去也要1个多小时，为了节省时间，大家都住在工地上。整整四年的时间，几乎没有节假日的概念，难得周末回家一趟也是匆匆忙忙又赶回来。

　　最让人头疼的是江南雨多，特别是梅雨季节。雨水耽误了时间，也让土质泡得更加松软，施工难度很大。到了盛夏，站在太阳下时间久了都觉得头晕。但越是烈日炎炎的高温天气，越是有利于施工，因此酷暑天里不但没有缩短工作时间，反而加大了力度，争分夺秒。

　　工期缩短了，质量却一点不含糊。施工中，很多地段原先是水田，只要发现路槽有原来的腐植土没有清除干净的，就立即当场清除，并重新换上掺石灰的新土，再分层压实；有桥柱子质量不过硬的，立即砸掉重建。建成后，工程质量经交工验收委员会评定，单位工程优良率达100％，而投资比总概算节省约8亿元。

　　忙完公路集体忙婚礼

　　1996年，江苏第一条高速公路顺利建成通车。辛苦了四年的建设者们，终于可以回家好好看一看。

　　“当时还有个情况很有意思。”陈金东回忆，沪宁高速通车后，有家施工单位赶紧举办了一场集体婚礼，工地上的人都欢欢喜喜地赶来参加庆贺。原来，几对新人原本早该结婚了，为了不耽误工作，一直拖着迟迟没来得及办喜事。

　　快报记者 孙兰兰

　　当年，沪宁高速的建设者们汗如雨下（资料图片）