7月28日，南京城市治理圆桌论坛第九期举行。现代快报记者从论坛上获悉，在“文明出行”问题上，“礼让斑马线”被提及最多。目前公交车礼让率达到92%，出租车45%左右，再加上私家车，交管部门每月现场要查处四五千例不礼让斑马线司机。

  现代快报/ZAKER南京记者 徐岑

  推行“礼让斑马线”以来，越来越多的司机能主动减速停在斑马线前面。不过，南京市交管局秩序管理大队副大队长邓晶谈到，“不礼让的司机还是不少，现在每个月现场查处就有四五千例，大部分是私家车被查”。

  南京市交通局宣传处科长黎兵现场报了两个数据，南京目前公交车礼让率达92%，出租车为45%左右。黎兵对此分析认为，公交车组织严密，公司内部有统一培训和严格的考核机制；但是出租车组织相对松散，导致两者差距较大。

  黎兵还提出，如果公交车礼让，小汽车不礼让，等同于都不礼让。公交车体量大，行人过马路时可能看不到公交车旁边一股道的情况。如果私家车还是正常行驶的话，行人不注意，就可能被撞到。另一方面，行人过马路时也要考虑到让私家车，“我们在生活中发现大量行人过马路时还看手机，三三两两散漫地通过。文明做法是，当车礼让时，要快速通过马路。”

  对于“礼让斑马线”存在的问题，不少委员提出，刚性约束，在文明习惯养成的基础阶段具有重要意义。

  南京今年以来不断增强处罚力度。尤其5月20日开始，交通违法曝光全面记分，一旦被监控抓拍到不礼让行为要被处罚50元记3分。邓晶介绍，不礼让的情况下降了两到三成。此外，南京还共安装了多处抓拍监控，今年还将进一步推广。

  南京市第二届城市治理委员会公众委员代表郎亮谈到，宿迁“礼让斑马线”的文明程度在全国名列前茅。去宿迁调查发现，很多宿迁人都因为不礼让被罚过。郎亮建议，加强宣传，加大处罚力度，同时“利用一定的技术手段。比如在大屏上曝光不礼让人员的姓名、长相，可能会起到威慑作用。”

  电动自行车闯红灯，乱开乱停的问题，也屡次被代表们提出。“今天下午来开圆桌会，我骑电瓶车来的，一路上就在观察。骑到清凉门大街附近路口的红绿灯，路上7辆电瓶车都闯红灯了，其中4辆是送外卖的。”公众委员代表张林波说，外卖小哥闯红灯非常普遍。

  “外卖小哥虽然辛苦，但是还是应该遵守交通秩序。”张林波建议，相关部门对外卖公司应进行统一约谈。