1问：

  2问：3问：

  青年轿车具备了哪些车型？

  庞青年： 2013款全新青年莲花L3上海车展上市。与之匹配的是1.5L发动机，4速自动变速箱。售价区间为6.38万元。

  今年青年莲花是上市车型最多的一年，青年莲花已有八个车型。AO3的1.5升两厢、三厢，1.6升7t轿跑两厢、三厢。AO5轿跑和SUV也可以上市了。这个阶段的特点是青年已具备了集中迸发六个新车型拉动内需的潜能。

  2问：

  青年轿车有哪些平台？

  庞青年：经过五年的反复吸纳并购，青年具备了三个技术体系：莲花技术体系，世爵技术体系，萨博技术体系。青年轿车要以莲花、世爵两个品牌打造。这是基于青年客车在尼奥普兰的成功思路持续推进轿车制造和拉动内需消费的需要。

  3问：

  走第三条技术道路的特点？

  庞青年：轿车投资一下子几亿美金进去了，等于12个车型。L31.5L两厢、三厢，L31.6L两厢、三厢4个，L5SUV、掀背式轿车、轿车、轿跑4个，L6SUV，掀背式轿车、轿车、轿跑4个,那么多车型都投进去了。

  前几年，青年一直在奠定基础。后几年，青年针对发展采取适合青年汽车的第三条多元化的技术道路。以小众高端消化引进逐渐成熟，这是青年优先利用欧洲技术先期以发展客车推卡车，又成功推进中期卡车和分阶段以浙江民企的实施制造、消化、创新国际轿车品牌的特点。

  4问：

  青年的核心优势？

  庞青年：有人一直在问，青年汽车究竟好在哪里呢？好在客车、卡车、轿车三大类型的发展是基于民企的核心优势。

  可以说，对莲花工程技术扶得起，萨博技术买得进来，联手荷兰世爵并购能抄底，乃至布局济南与金华杭卅工厂建设，都是青年自己的资金投进去的。

  青年总体思想是高品质，大众可消费的价格。用欧洲的品质标准，整合国际知名品牌资源的重生，定位于把世爵做成高端，把萨博做成中端，把莲花做成小众精典。青年布局轿车平台的十二个类型已全齐了。

  采访后记

  老庞这个人没有浙商的架子,身上还是那套兰色西服,脖领还是系着红白兰三色条纹领带,握手依然感觉到日日打太极的底蕴,但从客车到卡车再到轿车的布局的列阵却大不同了。

  这基于浙江民企对于市场掌控把握的能力和青年汽车贯穿于第三条道路的理念。

  老庞认为，并购一个企业并不难，难的是如何让员工的心和青年一起跳动，如何实现合作共赢，如何让每个员工能感受到民企守信的魅力，这才是一个核心的问题。

  可圈可点的是青年与美通用较量萨博并抄了世爵后路。终于，以股比大小和三家公司获享选择多种车型制造并属于中国市场自己的百万元级一辆的轿车自主话语权。

  5年来，青年并购博奕中最重要的经验是实施走出去与引进来相结合的道路，以“腾笼换鸟”方式为浙江产业高度化腾出一个空间。

  同样是不同的国产化，同样的消化技术，但不一样的是不合资。以不逼人的心态发展属于第三条道路的自主真谛。