4月12日,山东省五大省级机关办公厅联合发出“公务用车树形象,文明礼让我践行”倡议书,以身作则向“特权车”说不。在城市之中,交通拥堵已经让人心烦意乱,更给人添堵的是一些“特权车”的横行无忌。所谓的“特权车”通常都是党政机关的公务车辆。这些车辆在法律上原本没有任何特权,但一些驾驶人员自恃所在单位掌握一定的权力资源,视交通安全法如无物,超速、逆行、占道、乱停等特权行为屡禁不止。

  自树公车形象是权力的自我约束 4月13日 齐鲁晚报 沙元森

  齐鲁晚报一评

  此次,山东省五大省级机关发起联合倡议,为改善省城交通环境尽心尽力,既让群众看到了声势,也让群众看到了希望。这种公开的倡议,是在呼吁社会和舆论的监督,体现了一种不怕监督、不怕出丑的勇气。这种公开的倡议,也是在主动拿自己“开刀”,体现了权力部门的边界意识和对法律的敬畏。有了部门的约束和公众的监督,那些试图仰仗权力为自己摆平问题的“特权车”就没了退路,也为公安部门的严格执法创造了良好的环境。这些行动的最终获益者,将是最广大的群众。因此,我们也希望公众能积极地回应省级机关的联合倡议,为杜绝“特权车”“霸王车”提意见、出主意,在日常出行中积极地监督公务用车。无论“特权车”跑得有多快,只要权力有作为,就一定能让它减速熄火。省级机关的联合倡议就是有力的踩刹车,一定会取得实效。

  现代快报再评

  每每看到类似的新闻和评论，总是让人哭笑不得。山东五大省级机关“向特权车说不”，只是不做不该做的事，而且还仅仅只是一个“倡议”，怎么就成了“权力自我约束”？好吧，就算这是一个“进步”，但这样的“进步”只不过是对过去的大退步进行些许改进或矫正，不能说明现在“进”的有多少，只能折射过去“退”的有多远。

  山东的做法虽然值得肯定，但给出的两个理由让人疑惑：一是因为交通拥堵，二是要为树立形象。交通不拥堵难道可以放任特权车么，治特权车难道只是为形象？说到底，这两个理由都是工具性的理由，而不是权力行使的正当性理由。特权车的重点不在车而在权，是一种超越法律和制度之外的绝对自由权力，特权盛行意味普通民众的正当权利受损，与法治社会互不相容。所以，治特权车就应以法、依法而治，赋予民众监督权，无须任何工具性理由。