杨涛不仅关注这些决定城市发展的大事，与老百姓生活息息相关的“小事”，他也会倾注全部的精力。

　　2008年，在地铁运营过程中，出现了不同的声音，认为应当禁止折叠自行车进地铁，因为这不安全。杨涛得知争议之后，和学生来到地铁站、沿线写字楼等场所，发放了700份问卷，询问他们对这一争论的态度和意见，结果有75%以上的人同意把折叠自行车带进地铁车厢。同时，杨涛又收集了许多国外的资料发现，日本、北欧都是允许自行车进入地铁的，而且还有许多更好的方式。杨涛把这份调研报告交给了市人大常委会，“折叠车”事件因此平息。

　　中山东路上的法桐树也应当“感谢”杨涛。上世纪末，南京市政府对中山东路进行过一次改造。中山东路是民国延续下来的轴线，有6排法桐树。改造后，中山东路必须砍掉4排法桐树。这个方案社会反响极大。杨涛刚刚从东大调任研究所所长就接受了这个方案论证。经过他们论证，结论是中山东路改造成路口6车道、路段4车道，这样可以少砍掉两排法桐树。

　　杨涛的南京城交院已经改制成了一个公司，他只要接接工程、签签合同，就能赚许多钱。但他爱南京，所以对于这座城市的热情总是不减，有好几次，他的下属好心提醒，“我们主要还是和政府打交道，给领导提意见还是应该适可而止。”但杨涛显然对这样的提醒没放在心上，他说，他记着一句古话“知我者谓我心忧，不知我者谓我何求”。