昨天上午，六合城区龙津桥附近大量出租车停运“驻扎”，出租车司机们不断在路上拦车，要求其他出租车也停驶。据了解，事件起因是出租车司机对黑车猖獗不满，要求政府打击黑车，而对此，六合交通局运管所的人员表示，他们一直在严打黑车，但是黑车的查处需要多方面努力，还包括社会环境以及引导的问题，因此要一步步推进。

　　出租车停运抗议黑车

　　在六合龙津桥，记者看到，停运的出租车都是永江出租车公司的，估计有50辆左右，都停在了龙津桥两侧，没有影响到主干道的交通。司机们称他们是自发停运的，原因主要是六合城区黑车太多，影响到出租车的生意。

　　“现在黑车与出租车的比例大约是3比1，我们六合有150辆出租车，可是黑车估计有四五百辆，小面的、轿车，什么都有。”司机抱怨说，由于黑车没有正规车那么多成本，加之数量又多，导致正规车司机挣的钱还不如黑车多。的哥李某说，如果一天跑400公里，只能挣到400块，加油就要200块，每天再向公司交50元管理费，剩下的就只有100来块了。的哥们说，他们曾经干预黑车营运，结果遭到黑车车主威胁，令人气愤的是，现在不少黑车还搞起了顶灯，有的甚至还装了计价器。

　　的哥们称，前年曾闹过一次罢运，就是因为黑车问题。更让他们着急的是，六合前年开始搞正规出租车公司，起初驾驶员全是外地人，现在第一批驾驶员基本撤离，本地人接手后，车子加营运证从当初的12万最高炒到了22万多，导致本地司机接手后压力倍增。

　　出租车公司“反向”解读

　　南京永江出租车有限公司总经理蒋永茂说，司机们提出了四点要求，其中第一条就是打击黑车，另外是人民医院、南门转盘、方州广场等地黑车大量违停，要求加大违停处罚，以及在城区设置出租车临时停靠点等。

　　“他们的要求当然是有合理性的，但是也不完全是因为这个导致生意差。”蒋经理说，春季本来就是出租车营运的淡季，生意不可能多好，一个月挣2000多元算不错了。此外，油价上涨也导致了出租车利润下降。

　　昨天记者也找到了一位黑车司机，他认为，“出租车停运”关键还是六合的客源有限，除了节假日，平时打车的人少，晚上更是冷冷清清，“要是真有客源了，我自己也想开出租车呢，谁愿意开黑车啊！”

　　对于炒营运证，蒋经理表示，他们本来不知情，目前已经被禁止了。

　　交通局：一直在打击黑车

　　六合区交通局运管所的一位工作人员表示，对于黑车，他们一直都在打击，从今年春节以来，他们已处理了200多辆非法营运车辆。工作人员说，查处黑车存在取证难的问题，对于那些掌握确实证据的，比如安装出租车顶灯等，会进行处罚。

　　“我们下一步还是会继续加大打击力度。”工作人员表示，黑车的查处是个综合执法，包括交通运管稽查、公安部门等。有些开黑车的本身是困难群体，对于执法抵触情绪大，有时还会引发冲突，这也是查处时必须考虑的。目前他们已聘请专家进行六合客运市场规划，下一步如何发展正在调研中。（王先生线索费80元）