几乎不过江

　　我凭啥买年票？

　　私家车主们对过江年票制持什么态度？如果执行年票制度，他们认为什么样的收费方式最合理？昨天下午，记者通过在线访谈、当面访问、电话访问三种方式，调查了50位私家车主。

　　这50位车主一年一般开车过江几次呢（来回算2次）？调查发现，50位受访者中有2人称，自己从不开车过江；25人称，每年过江次数在10 次以下；有9人称过江次数在10—50次之间；每年过江次数在50—100次之间的有8人；6人称，每年过江次数在100次以上，其中3人家住江北， 几乎每天都要过江。

　　“工作、居住都在主城区，除非有什么特殊事情需要过江，一年最多过江三四次吧。”市民陈小姐说。而市民李先生则表示，虽然自己的车挂的是南京的牌照，但是由于工作的关系需要经常往返于南京、无锡之间，因此在南京的时间不算多，过江就更谈不上了。“一年都不过江一次，却要我买年票，这样太不公平了。”市民黄小姐的外公外婆倒是在江北居住，但是她表示，因为大桥经常堵车，所以很少开车去看外公外婆，好像一年过江的次数也就十几次左右。她表示，“如果要收费的话，那肯定还是次票划算。”

　　过江年次票方案关系到私家车主们的切身利益，他们是否赞成施行年票制呢？针对这个问题，50位受访者中有36人表示反对实行年票制，有14人支持。如果实行年票制，怎样收费最合理呢？37人表示应该按次划分不同的档次，车主可以自行选择档次；6人表示最好统一标准，一次性收取费用；7人认为，可以实行多种收费标准，比如月票、季度票、年票同时存在，让车主自己选择。快报记者 张虎