沪宁城际铁路开始进入试运行，每天七八趟动车呼啸而过，铁路沿线的居民纷纷感到“震撼”。不少居民心生困惑，政府部门承诺建造的隔音墙为何还不见影子？

　　常州网友“红梅姑娘”在常州某网站上发帖称，去年7月1日，交通部门在开工建造城际铁路时，承诺要在红梅西村铁路沿线建造隔音墙。如今，动车组已经开始试运行，隔音墙却似乎还没有建造的迹象……市环保部门可以到红梅西村35幢、45幢、46幢、49幢铁路沿线居民楼来测一测，动车组经过时的噪音有多大？居民们估计，起码在90分贝左右，与环保达标要求60分贝相差甚远，这让周边的居民日子怎么过？交通部门造隔音墙的承诺呢？是不是铁路造好了，周围老百姓的利益就不管不问了？

　　此帖出来后，得到了很多网友的支持，尤其是红梅西村的业主们频频跟帖，反映他们所在的某幢居民楼虽然不在“红梅姑娘”所提出的噪音污染严重的35幢、45幢、46幢、49幢等，但动车组试运行，也让他们遭了罪，“火车经过的呼啸声就像机场的飞机起降一样。”

　　网民们希望相关部门给个明确答复，“隔音墙到底造不造，为什么推延至今？”他们希望交通部门加快建造隔音墙，还红梅西村居民宁静的生活环境。

　　“马上天气要变暖，我们总要开窗户，那时候，火车经过的噪音不是更大了吗？”在红梅西村菜场，家住49幢的陈姓阿姨说。

　　《生活常州》了解到，建隔音墙的初步方案中，相关部门表示将参照国内外设计成果和经验，通过建设声屏障阻断噪声传播途径，降低火车运行噪声。预计建成后，可降低集装箱装卸噪声12.2分贝，降低现有火车噪声11.6—13.7分贝，降低新建城际铁路噪声15.2分贝。这一声屏障造价预算约500余万元，另外建设声屏障还涉及附近高压线入地和变电站迁移，也需要相当的投入。

　　对此，《生活常州》找到了隔音墙项目的相关负责人。该负责人表示，隔音项目工程主要由沪宁城际公司运作，目前，隔音墙还正在修建，红梅西村沿线的隔音基础结构已经完成，护栏也正在安装，预计4月底就可以完工。

　　葛小林