3月21日下午，常州举行新增出租车听证会。在长达2个小时的听证会上，17名代表一致赞同这次出租车增加的数量。据悉，在听证会后，常州运管部门将着手新增车辆的招投标，确保新车在“五一”黄金周到来前投入运营。

　　运管部门发言人介绍，常州市区出租汽车万人拥有量明显低于周边兄弟城市。另外，运管部门从客运出租汽车营运情况分析，2007年度常州市市区出租汽车平均实载率为56%，日均营收为640元；2008年度平均实载率为 56.94 %，日均营收为 703.40元； 2009年度平均实载率为57.90%，载客次数 51.01 次，日均营收为 745.66元。以上数据均超过了出租汽车扩容的警示线 。再加上市民对高峰时间“打的”难的现象反响比较强烈，每年两会人大代表、政协委员都有议案提案要求增加出租汽车总量，缓解高峰时段“打的”难矛盾，因此认为本次新增400辆出租车是必要的、合理的、可行的。

　　对于出租车扩容，乘客代表们都表示了赞同，同时，他们还希望车辆扩容的同时，还要提高出租车的服务质量。在听证会上，消费者代表提出了这样2个问题：扩容了是否就能彻底解决高峰时期打车难的状况？出租车多了，服务质量该如何提高？

　　另外，运管部门以及出租车公司就出租车的服务质量问题，均没有正面表态，他们表示，扩容后出租车的服务质量如何管理和提高，这些问题都涉及了出租车的管理体制，目前我国并没有出台统一的出租车经营模式，有待于进一步妥善解决。

　　出租车扩容，对消费者来说是喜大于忧，而对出租车驾驶员是忧大于喜，会不会僧多粥少？参与听证会的一个的哥建议，加快北城区、南城区的建设，之后再进行扩容就可使出租车分流，还能减少路面交通压力。他觉得随着省运会、世博会的召开，会大幅度提高出租车的使用率，但是这些大型活动之后，增加那么多出租车是否会影响整体行业的营收，希望有关部门做个数据统计。

　　而更多的驾驶员代表表示，增加了出租车数量，会对他们的收入有影响，希望相关部门能考虑降低他们的“规费”。

　　此外，黑车问题仍是出租车从业人员最头疼的问题。参与听证会的5名出租车行业代表都提出了黑车屡禁不绝的现象。“出租车扩容势在必行，我们不担心这个。重点在于黑车太多！”一位出租车公司管理人员表示。

　　目前，运管部门将根据此次听证会的意见和建议在兼顾消费者、经营者各方利益的基础上，对方案进一步完善。

　　葛小林