昨天，南京市运管处宣布，从本月15日起南京全面执行新的汽车运价规则，180条公路客运班线的票价整体下调。此外，新的运价规则引入了油价联动机制，今后油价调整后的10天内，汽车票价也会进行调整。这也意味着，汽车票价如何变化，要看油价“脸色”了。

　　仅5条班线体现降价

　　以前，一张汽车票票价的构成有养路费、客服费、过路过桥费、座位费、基础价×公里数等，现在“费改税”后，像养路费等一些费用已经取消，票价构成发生了改变。昨天，记者看到新的票价计算公式，客运票价=客运车型运价（含2%的旅客身体伤害赔偿责任保障金）×计费里程（营运线路公路里程+城市市区营运里程）+旅客站务费+车辆通行费+燃油附加费+其他法定收费。记者了解到，其实此次价格调整对市民乘车影响不大。虽然南京全市2450条客运班线中有180条班线票价进行了下调，但是最高降价只有3元钱，最低5毛，加上调整的是政府指导价而不是实际售票价格，因此很多班线，旅客在购票时几乎感觉不到票价变化。

　　对此，南京市运管处客运科科长陈兆栋解释说：“我们现在核定的价格是政府指导价，说白了就是现在票价的最高价格，但是实际上目前大部分班次执行的是优惠价，已经低于政府指导价。”

　　据介绍，在180条政府限价降低的线路中，只有五条班线原来的实际执行价高于即将实施的政府限价，它们将面临真正的降价。这些线路是南京到宁波、南京到芜湖、南京溧水到常州、南京中华门到句容各降1元，南京到桐城降2元。

　　票价与油价捆绑定价

　　新的汽车运价规则，把油价和票价捆绑到了一起。

　　油价联动机制，看似很合理，但是对于旅客来说，这并不一定是好事。由于目前油价变化的规律是上涨的多下调的少，也就意味着汽车票调价并不一定都是降价，很可能会越涨越高。甚至涨到一定程度时，会超过已经取消的节假日期间票价10%的上调幅度的限制。南京市物价局的孙浙华处长并不否认有这种可能，她表示今后票价要交给市场来定。据悉，根据油价每吨上涨500元，汽车票价每人每公里涨5厘钱，从2008年开始到现在每人每公里的票价已经涨了两分钱。

　　在新的汽车运价规则里，还有一个新的规定，即在油价调整后10日内，政府价格部门和交通运输主管部门就需按照规定制定出新的价格，将燃油附加费调整到位。“以前，汽车票价三个月内不得变动，以后可一月一调，票价执行更灵活。”

　　卧铺车实行自定价

　　目前，卧铺车的票价跟普通车一样有一个政府指导价，但3月15日后，卧铺车票价将不再受这一限制，新规规定对卧铺车、乘用车（不超过9座）以及包车（含旅游）客运和货物运输实行市场调节价，让运输经营者可以适当或者完全拥有自己定价的权利。甚至，只要经营者愿意，旅客可以讨价还价。

　　卧铺票价的开放，会不会让票价大幅上涨，尤其是节假日及春运期间？运管部门表示由于有市场的控制，票价大幅上涨的可能不大，毕竟有了上座率才能赚钱。南京市物价局孙浙华处长也表示，虽然这一块是开放了，但也不是无限制地开放，当价格涨得离谱时，政府部门就会进行干预。卧铺票价的开放还有另一个担心，就是原本一些不是卧铺车的班线会不会为了赚钱改为卧铺车。运管部门回应说，这个可能性不大，“2000年左右，长途班线还很多，但现在很少了……随着铁路发展加快，长途班线都要逐渐退出市场，可以说我们正在进行扫尾工作。”市运管处副处长缪礼俊称。

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　　1.新规把儿童免票身高由1.1米提高至1.2米，把购买全票的身高标准由1.4米提高至1.5米，残疾人在乘坐汽车时，可以免费携带一辆残疾人专用车。

　　2.以前在实行特价票的几条客运班线，例如沪宁线等，不受此次调价影响，原特价票优惠政策继续执行。快报记者 毛丽萍