“收费次数多，且每次收费都要排好长的队，好不容易把几个收费关过完，又赶上堵车。”近日，有网友给南京市长信箱写信，以自己的亲身经历反映南京的道路状况。该网友建议南京实行过路过桥费一卡通、一站收，以确保道路畅通。

　　网友反映过境南京难

　　该网友表示，今年正月十一，他从老家河南信阳开车到上海，途经合肥、南京。“一路途经的省市高速公路都很顺畅, ，但到了南京情况就不同了。”

　　“经过南京我们就用了三个半小时，比跨过一个省的时间还要长。”该网友表示，收费站多、排长队、堵车等问题使得他们只能艰难地一步一步往前“挪”。据悉，该网友的行车路线是，从信阳到合肥，经宁合高速到南京，再走沪宁高速公路到达上海，在南京依次经过了宁合高速星甸收费站、宁连高速六合南收费站、长江二桥收费站和沪宁高速南京收费站。

　　这位网友表示，以前对南京的印象还可以，但经过这次的“遭遇”，他对南京的印象完全改变了。“人家都是执行的全省过路过桥费一卡通、一站收。说通俗点就是，进省界发一张卡，出省界结算过路过桥费，这样既方便又省时。”

　　为此，该网友建议，南京市政府在这方面能多加改进，实行过路过桥费一站收，以方便过境车辆，尽量节省过境时间。

　　至少将新增3条过江通道

　　南京市交通局就网友的建议做出了几点解释。

　　首先，南京是座跨江发展的城市，过江交通量近几年迅猛增长，特别是节假日高峰时段，长江大桥和二桥的交通量基本处于超饱和状态。为缓解过江交通压力，市交通局正在抓紧建设南京纬七路过江隧道、南京长江四桥，年内还将开工建设纬三路过江通道。这就意味着，在“十二五”期间，将至少新增三条过江公路通道，这将大大缓解过江拥堵难题。

　　对于网友反映的收费次数多的问题，市交通局表示，南京目前的绕城公路为非封闭式高等级公路，无法实现联网收费。但南京高速二环有望于2014年前建成，通车后将力争纳入全省高速公路联网收费，经过南京的车辆将可以经南京高速二环快速过境。

　　关于一卡通的问题，市交通局解释说，目前江苏省及南京市正在高速公路及过江通道积极推进ETC（不停车电子收费系统）通道建设，该系统正常运营后，安装有ETC车载设备的车辆，将实现不停车快速交费，这将大大提高车辆通行效率。

　　快报记者 鹿伟