北京地铁2元钱随便坐，这让很多南京人羡慕不已，但是此举推行以来，北京市政府已补贴数十个亿。昨天，记者从南京地铁获悉，他们在没有政府补贴的情况下，仍旧在做着三条新线开通、4元封顶的预算。由于线与线之间不需出站换乘，这也意味着南京地铁今后也可以4元“随便乘”，比如从地铁二号线东延线到一号线南延线36个站也只需4元钱。

　　自动售票机安装了二号线、一号线南延线售票软件    快报记者 顾炜 摄

　　地铁换乘不需出站

　　南京地铁与北京地铁相比，换乘非常方便，全都不需要出闸机，站内就可换乘。比如地铁二号线与地铁一号线有两个换乘站，元通站及新街口站全部实现了站内换乘。

　　二号线的新街口站，是一个地下二层岛式车站，它将跟一号线共用目前的新街口站大圆盘。南京地铁相关人士告诉记者，两线之间共有三个换乘通道，换乘方式为T形换乘加C形换乘。具体来说，乘客从二号线新街口站下车后，站台层（地下二层）东西两侧各有一个楼梯，通过楼梯可达大圆盘，之后可以通过大圆盘往南走进入一号线车站的站台层（地下三层）。这个过程不用出站，也不用再次付费，是站台直接对站台的换乘。因为换乘路线呈“T”字形所以称为T形换乘。另一种C形换乘，则是在这个“T”字下面画了一道弧形。二号线新街口站站厅层（地下一层），位于汉中路和中山东路上各有一个进出口，这两个进出口通过楼梯和弧形的走廊，在一号线新街口站站厅层（负二层）出来，出口分别在目前车站IC卡充值处后面，乘客可从这里下到一号线站台层乘车。

　　同样，元通站也一样方便；而一号线与南延线的换乘也是如此。

　　换乘最多只花4元？

　　只要留意地铁自助售票机的乘客都会发现，一号线的很多自助售票机已经为迎接两条新线的开通作了更新，在售票界面上新增了地铁一号线南延线和二号线摁纽。“更新后，主要是三条线可以共用一种卡，一号线现在用的卡以后也可以用于二号线、南延线等。”地铁运营相关负责人表示。

　　记者获悉，待二号线、二号线东延线、一号线南延线5月28日通车后，乘客在任何一个站点购买车票，即使换乘也只需要一次性购买。比如，乘客在一号线的迈皋桥站上车，到二号线的明故宫站，他在购票时只需起点摁一号线的迈皋桥站，终点摁二号线的明故宫站，自助售票机就会自动算出实际里程吐出你需要的票。据悉，为防止乘客在两条线之间来回乘坐地铁，单程票或IC卡有自动计时功能，市民刷卡进站后，如在地铁站内严重超时，将需按全程票价补票。

　　由于两条线换乘不需要出站，假如地铁真的4元封顶的话，那么也就4元随便乘了。不过，记者获悉，虽然地铁愿意实行低价，但是最终还要政府部门定夺。快报记者 毛丽萍

　　

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　　长江隧道收费

　　初定小车15元

　　快报讯（记者 毛丽萍）最近，不少网民发帖表示，南京纬七路长江隧道开始招收费员了，他们所希望的过江大桥和隧道免费的梦想又破碎了。昨天，记者从相关部门了解到，南京长江隧道收费确有其事，目前初定15元，但是最终还要听证决定。

　　南京长江隧道公司表示，他们建收费站进行收费，也是经过政府批准的。据了解，纬七路过江隧道收费标准是参照二桥、三桥的标准报的，“当时政府都有规定允诺，想高不行，想低也不行。”

　　昨天，记者了解到，纬七路过江隧道究竟收费多少，南京市政府在5月份隧道开通前将召开一个听证会，最终确定标准。据业内人士透露，收费标准估计与长江三桥差不多，而比长江二桥要略微优惠一些（小车三桥目前每辆次15元，二桥每辆次20元）。