一边享受着拥有私家车的便利，一边承受着道路拥堵、找不到车位的烦恼，这或许是目前江苏很多城市中有车族的共同感受。这次省两会，民盟江苏省委员会给缓解当前城市交通压力开出了一个“处方”，建议通过给私家车停止上牌照一两年等措施来降低社会车辆特别是私家车、公务车的密度，否则等机动车像蝗虫一样多时再采取措施，就为时已晚了。

　　“城市道路发展再快，也远没有车辆发展快，这是不争的事实，江苏对私家车剧增的现象必须及早入手，合理规划，管控结合，有序发展。”民盟江苏省委员会的集体提案中认为，要有计划、按比例发展私家车，不妨先停止上牌照一两年；其次是学习北京、上海的经验，实行除公交车外的公私机动车单、双号轮流出行制度；或者是实行满载放行制度，一辆小汽车除了重要公务以外，其余一律乘坐3～4人以上方能放行。同时，加大对公交事业的投入和协调力度。

　　如今一种失衡的交通生态在江苏省很多城市中成为共性，居民公交出行率远低于先进国家和地区，而社会车辆越来越多，又严重影响了公交发展；另外，公交线网密度差距较大，公交线路设计和投入车辆密度欠科学，导致了公交时速不高，通行能力下降。

　　此外，要想彻底解决这些问题，就只有建设可持续发展生态公交体系。常州市政协副秘书长李永达等人建议，制定实施城市公交现代化管理标准，内容涉及从公交网线密度到公交车型，从场站建设到站点选址与站名设计，从车内设施到车容布置，从驾乘人员服务规范到乘客乘车规范等等。其次，要加快车辆能源改革，尽快实现“绿色公交”、“文明公交”，建议用3年时间重点推广燃气车、电能车、太阳能车等现代新能源车辆，全面使用环保节能车。

　　[回应]

　　南京交管：目前没有禁牌打算

　　目前，南京机动车保有量已经超过100万辆，其中汽车近70万辆，日均上牌量高达500余辆。1.6排量以下车型购置税减半以及汽车下乡政策的实施，刺激了市民的购车欲望。

　　随着城市不断扩张，许多住在城外的市民，需用私家车来改善生活条件，所以，有关部门表示，目前还没有禁止上车牌的措施，而且目前车牌的资源也够用。

　　“南京会不会分单双号通行，或某些道路限时通行？”有关部门表示暂无这样的措施。

　　快报记者 项凤华

　　[数据]

　　江苏去年卖车千亿元

　　江苏省去年汽车销售持续快速增长，全年实现零售额1128亿元，增长36.3%，同比提高25.7个百分点，其中增长最快的11月份高达88.9%。

　　[相关]

　　上海私车牌照

　　拍卖价格创两年新高

　　春节临近，买车过年效应推动上海新年首次私车牌照拍卖价格走高。根据２３日“出炉”的上海１月份私人、私企客车额度投标拍卖结果，本月上海私车牌照拍卖均价达３８３１１元，创出两年内新高。

　　２３日中午结束的１月份上海私人、私企客车额度投标拍卖结果显示，最低中标价为３７８００元，比上月３６９００元足足高出了９００元，涨幅达２．４％；本月车牌平均中标价为３８３１１元，比上月３７５９３元提高了７１８元，涨幅达１．９％。而这两个价格也双双创出了２００８年以来的最高价。

　　据悉，１月份上海车牌投放量为８０００张，与上月持平，而本月参与投标的人数为１８９７５人，竞标人数略高于上个月，竞争也更趋激烈，表明上海春节车市热度不减。

　　新华社