开心网上的抢车位游戏曾经风靡一时，现在，在南京大地豪庭小区，地下车库“抢车位”激战正酣：前天上午，家住大地豪庭小区的周女士开车送女儿到幼儿园，回来时发现自家的车位被人占了。保安说：“你的车位被人买了，车库已没有车位出租，你得买车位。”周女士气得将车子堵在车库门口。许多不愿买车位又无处停车的业主也一起堵车库门以示抗议。

　　小区停车难惊动110

　　周女士入住大地豪庭小区已经四五年了，私家车一直停在地下车库，固定一个车位，每月租金300元，一年交一次。前天上午，她从车库开车出来，半个小时后返回时，保安称车位卖了，不让进车库。争执一番，周女士当即打110，民警赶来，抄下车牌，要求周女士先将车移开，否则喊拖车来强行拖走。

　　僵持良久，虽然周女士暂时屈服，将车移开，但前天傍晚，下班回来的许多业主因为类似的遭遇，一起将车子堵在车库门口。这下众怒难犯，一时谁也管不了。众多车辆从前天晚上一直堵到昨天上午，因为车主要去上班，车库进出通道才恢复正常。

　　昨天下午，许多业主聚在车库门口，一起声讨开发商只售不租车位的霸王做法。“这么多年一直都是一年交一次租金租车位，为何突然变卦？”到晚上，车库再次给堵了个严严实实。

　　开发商称只出售使用权

　　大地豪庭的开发商是南京大地建设房地产开发有限责任公司。昨天，记者来到该公司，总经理室工作人员委屈地说：“出售车位我们又不是第一个，附近有的楼盘早就只售不租了，而且每个车位卖到13万元。”言下之意，大地豪庭还算便宜的呢。

　　记者看到办公桌上有份刚签订的出租车位协议，墨迹还未干，每月租金300元。工作人员说：“这是业委会的一位重要业主，所以才继续出租车位给他。目前车位太紧张，基本上只售不租了。像带头堵车库门的周女士，她的车位被人买了，事前曾通知过她，她可以优先购买，但她不愿意，所以只能拒之门外了。”

　　据悉，大地豪庭共有地下车位135个，由于有的家庭拥有二三辆车，车位越来越紧张，所以开发商才决定一次性出售。“我们只开收据，不开发票，因为出售的不是产权，只是70年的使用权。”该工作人员还介绍，目前已出售几十个车位，如果团购，20人以上可以优惠1万元。

　　业主紧急呼吁拒买车位

　　在车库门口贴着一张“紧急呼吁”公告，内容是：“根据南京市物价局[2003]5号文件，小区地下车库属于公共配套设施，本小区地下车库共7858平方米，产权不属于开发商。目前，开发商在没有产权证情况下进行销售是违法的。现在把车位卖了，致使本来有停车位的业主没地方停车。紧急呼吁业主不要买车位，不要上开发商的当。”署名是部分业主。

　　开发商出售车位价格是每个12万元，业主们普遍反映“太高”。几位车主算了笔账，租车位一年才3600元。现在强逼业主购买车位，12万元等于租30多年呀。“一是一次付不起这么多钱，二是担心以后有变化，不想投资大笔钱买车库。”

　　有业主查了资料，发现大地豪庭地下车库属于人防设施，法律规定不准出售。“开发商这样一卖了之是违法的呀，难怪开不出发票来呢。这样公然违法，怎么就没人出来管管？”

　　快报记者 赵守诚

　　各方声音

　　抢车位之“三方会谈”

　　房产局：

　　地方对策悬而未决

　　“地下车位的纠纷由来已久。”南京市房产局一位官员说，车位纷争大致分三段。

　　第一段纷争：2004年12月25日之前，南京市物价部门在对普通住宅房价核价时“有点乱”，有些楼盘的车位成本进了房价，有些没有进房价，导致各个小区的判定不一致，因为没有统一的做法，当时的纷争焦点就是“车位成本有没有进房价成本”。

　　第二段纷争：2004年12月25日，南京市房管、物价等5部门印发了《商品房附属房屋转让等问题的若干规定》，将相当于标准配建总量15％的室内机动车位以及全部露天机动车位归业主共同所有，其余为房产开发企业可售的业主专用停车位。“虽然这样做了，但车位纷争并未偃旗息鼓，不少人质疑：南京凭什么分15%和85%的比例？”

　　第三段纷争：2007年10月1月，《中华人民共和国物权法》正式施行，第74条规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。”这一“上位法”的出台，南京的的“15%和85%之分”的“土办法”也正式作废。

　　这名人士表示，物权法施行之后，就意味着开发商拥有地下车位的绝对产权了，这还不如原来南京的“土办法”好呢！对于南京地下车位“只售不租”的痼疾，南京市房产局相关部门表示，从物权法出台之后，就一直针对开发商“车位只售不租”的现象在研究对策，但一直“悬而未决”。

　　物业：

　　建议“打包出售”

　　“开发商对车位只售不租已经是个普遍现象。”南京新鸿运物业管理有限公司董事长王中宁说，现在的车位销售制度是不合理的，因为物价部门在审价时，只审“普通住宅的价格”，车位不是“普通住宅”，从2005年开始就基本是开发商自己自由定价了，有的车位还会卖得死贵。这给为小区服务的物业公司也造成了不小的麻烦，有的业主没地方停车，就随意停到人行道、消防通道、甚至是绿化上，物业都非常头疼。

　　他建议说，仙林一家楼盘是将房子和车位一起出售的，并且明确车位是成本价，这种“搭售行为”就值得提倡。

　　开发商：

　　租售我们说了算

　　“车位只售不租并没有错啊。”河西一家开发商说，这是物权法规定的，“是租是售的问题，物权法2007年出台的时候，业内已经争辩过了，定论就是——我们开发商说了算！”

　　不过，也有专家认为，物权法同时也规定了“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要”，业主的需要是什么？业主的需要是租车位、买车位，开发商一味理解成“通过出售、附赠或者出租等方式”约定车位的使用，有点片面。“但是实际操作就是空话了，只能怪开发商太过于强势，日益紧缺的车位当然不会放过了。”

　　快报记者 尹晓波