近年来，无锡“环境空气质量良好天数百分率”基本保持在90%以上，但似乎看到蓝天白云的日子并不多，问题出在哪里？又如，冬季雾天增加，是气象原因还是空气污染所致？灰霾天气和机动车尾气排放有何关系？在大气污染源控制和治理过程中，什么样的措施最有效？市政协委员高小萍建议，当前应深入开展大气污染防治研究，通过研究，寻找问题的症结和解决问题的办法。同时，加快制定并实施《无锡市大气污染防治规划》，明确污染防治目标、措施和实施进度表，科学、系统、有序开展防治工作。研究制定出台相关法规，如《无锡市机动车排气污染防治条例》、《机动车辆污染排放监督管理办法》等，为控制污染、规范监管提供制度保障。

　　大力发展低碳经济

　　高小萍说，2008年，无锡“公众对城市环境保护满意率”为85.14%，比2007年上升了3.64%；六个方面的单项满意率也均有不同程度的提高，但空气、水单项满意率列后两名。

　　高小萍认为，近年来无锡工业产业结构和能源消耗结构之间的关系正在发生变化，单位GDP综合能耗、污染物排放总量逐年下降，但高能耗产业所占比重仍较大。她建议市政府将大力发展低碳经济列入工作目标。

　　提前淘汰高污染机动车

　　高小萍说，目前，全市机动车保有量近100万辆，且每年以20%左右的速度增长。据有关调查报告，机动车排气污染已成为大气污染物的主要来源，其中一氧化碳占90.3%、碳氢化合物占98%、氮氧化物占61.2%、可吸入颗粒物占20%以上，市区主交干道附近及道口空气污染尤为严重。经测算，1辆黄色标志汽油机动车的尾气污染，相当于5辆欧Ⅰ、7辆欧Ⅱ、14辆欧Ⅲ、20辆欧Ⅳ标准机动车。目前，全市黄色标志机动车约有7万辆，初步估算，其污染物超过了机动车排污总量的三分之一。为此，高小萍建议出台《无锡市高污染机动车提前淘汰补助实施办法》，根据车型及使用年限，适当进行一次性经济补助，力争到2011年底，淘汰所有黄色标志机动车。

　　实施公交优先计划

　　高小萍认为，实施公交优先是减少大气污染的有效途径，但公交柴油空调车尾气排放冒黑烟现象时有发生。2008年，我市制定并实施城市公交优先发展行动计划（2008-2010），污染防治资金重点向公交汽车尾气治理倾斜，投入1800万元对在用的905辆国Ⅰ和国Ⅱ排放标准的柴油车进行整治。

　　高小萍建议，新购公交车必须是国Ⅲ以上的排放标准，增加高污染公交车的淘汰数量和发动机更新数量，力争到年末，国Ⅲ以下公交车基本淘汰。同时推行节能环保公交车，大力推进公交车采用天然气工程。陆媛