医生、搬运工、会计——这说的其实是同一个人：南京市急救中心的医生。身兼三职，他们在自嘲“多能”的背后是无奈，急救中心先后已有三位大学生因嫌工作太苦离职，还有五个在职人员正在考研，人员紧缺让该中心负责人有点发愁。在这次南京两会上，民革南京市委员会提交了一份建议认为，南京缺急救车，但是更缺人。

　　女医生急救车上一跟8年

　　朱洁，不久前刚升任南京市急救中心副主任。从2001年开始到2009年，朱洁在120救护车上跟车跑了8年。“本来是1月份就调到管理岗位的，但由于缺人，一直到9月份才到新岗位，没办法啊！人太缺了。”

　　一辆急救车按规定配备5个人，要有执业医师、护士、担架员、驾驶员以及车辆维护人员。但现在全国基本上没有哪个城市能达到这要求，南京一辆车只能配备3人。作为医生，朱洁基本上一人身挑三职，一方面要忙病人的救护，还得把病人用担架抬到车上，最后，还得临时充当会计，与患者家属结算费用，脑子一刻都停不了。

　　朱洁印象最深的是，有一次出车到福建路一个高层建筑，进去才发现，一楼是菜场，病人在最高的9楼，中间没有电梯。还不能休息，必须以最快速度冲上去再搬下来，前后10分钟都没到。男同事还能挺得住，她累得全身酸疼。

　　应配120辆，只有50辆车

　　卫生部规定，城市常住人口每5万人应配备一辆救护车，南京现在750万人，按照这一标准，主城应该有120辆汽车，但是目前南京市急救中心及其各网络分站在市区急救车辆仅为50辆车。

　　很多市民打120电话，但车辆往往迟来，或者打电话时就被告知“暂时没车”。急救中心负责人告诉记者：“真的很矛盾，车确实不太够，跑不过来，但如果现在就增派车辆，也没有人开。2008年，中心计划招聘应届毕业生5人，但因工作环境艰苦，收入待遇水平低于其他医疗单位，实际应聘到岗的仅两人。今年听说又有5个人参加了考研，还不知道有没有考上，如果考上了，估计都会走。到时候不要说增加车，就是原有的急救车也不够人手了。”

　　“三班倒”还是没法休息

　　昨天，在南京市急救中心，三位接线员正忙得不可开交。“最忙的时候，每分钟都有电话进来，主城区的电话来得最为频繁。”设在全市的50辆救护车，有40辆在主城区，但还是不够用。

　　120车往往不是在救护地点，就是在去救护点的路上。这里实行的是最特殊的值班制度，一辆车连司机在一起三个人，24小时值班，也就是说，从当天早晨8点到第二天早晨8点，连续上班24小时。按照国家8小时的工作制，应该是上24小时，休72小时，但是中心还欠着很多人的“假日”。记者翻看了一下上周星期六和星期天的记录，急救中心这两天每天都要出车250余次，如果是主城区，一辆车每24小时要出去十余趟左右，再算上路上的时间，根本歇不下来。

　　待遇低而且没前途

　　为什么还是没有人愿意长期留在这里呢？很多大学生来到这里后，一是发现待遇低，二是感觉没有前途。同为医生，急救中心的工作又累又苦，关键是技术水平没有太大提高，干两三年和干十年，水平还是一个样。所以大学生都将急救中心作为“跳板”，为今后去医院或者考研作准备。

　　要让人才愿来、能留住

　　民革南京市委员会在建议中说，2008年急救中心出救6.21万人次，比2007年增加了20%多，并呈现逐年递增的趋势。建议整合市县以及社会急救资源，实现联动一体化管理。同时出台相关政策，提高120急救工作人员的收入待遇，提供较好的福利保障。

　　快报记者 刘峻