元旦小黄金周刚刚过去，伴随宏观调控政策的改变，消费市场上也出现了相应的变化。车和房这两种百姓最为关注的大宗商品市场出现了分化：尽管对小排量汽车购置税的优惠政策在2010年有所缩水，但据记者了解，南京的车市依旧火爆，许多车型供不应求。而房地产市场上，随着国家打击高房价一系列政策的推出，以京沪为代表的一线城市元旦期间成交量显著下降，购房者观望情绪较重。

　　买辆车好过年 资料图片

　　优惠虽然“缩水”，买车热情不减

　　2009年12月31日，财政部与商务部联合印发《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》，将2010年汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元，比2009年的3000~6000元补贴标准大大提高。除此政策外，今年执行的汽车新政还有1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税优惠政策由按5%征收提高到按7.5%征收。记者昨日走访市场发现，小排量汽车优惠“缩水”不敌消费者热情，1日至今，小排量汽车维持了去年12月份的热销状况。与此形成鲜明对比的是，汽车以旧换新补贴提高了，但各汽车销售公司此项业务这几天反应平淡。

　　小排量汽车仍热销

　　去年12月，小排量汽车购置税将按7.5%征收的消息出来后，为赶上税减优惠的“末班车”，不少消费者提前了汽车购买计划。部分业内人士担心小排量汽车优惠“缩水”后，今年1月起销售情况将受到影响。但2010年小排量汽车头4天的销售情况证明，这种担心是多余的。

　　江苏万邦汽车有限公司副总刘炜介绍，小排量汽车购置税调整对公司这块业务暂时没有影响。“小排量汽车从去年11月底就开始供不应求，公司方面主要是订单销售，现在依然处于供不应求的状况，顾客买车需要先下订单。”刘总介绍，从1月1日至3日，小排量汽车平均每天订单达30多辆，比去年11月份、12月份日均订单还稍增长3%到4%，与2009年1月1日至3日相比，增幅更是高达60%-70%。刘总表示，1月份本身就是传统的销售旺季，加上近期新车型增加不少，所以小排量汽车尽管购置税优惠“缩水”，依然大卖。

　　江苏长菱汽车销售服务有限公司负责人钱正莲表示，自己公司销售的小排量汽车主要是1.0和1.2升的乐驰，小排量汽车购置税调整为7.5%后，买辆车需多缴800多元。“小排量汽车优惠虽有缩水，但这两天销售情况与以往差别不大，2009年12月总共卖出100多辆，今年元旦3天假期卖出了10多辆，日均销售量与去年12月差不多。”

　　以旧换新利好效果不明显

　　去年12月31日出台的汽车以旧换新补贴标准提高让不少旧车主兴奋不已。昨日，苏州、南京几位车主致电本报询问汽车以旧换新办法及流程。

　　与车主的激动相比，汽车市场上以旧换新业务稍显冷清。南京昌润汽车销售有限公司总经理姜文表示，1日至今汽车以旧换新业务还未做成一单，也无顾客询问以旧换新的相关政策变动。姜总表示，春节后汽车以旧换新业务才有可能好转。“主要原因是目前新车资源比较紧俏，如果顾客这个时候来以旧换新，要提新车还需等待一段时间，那么这段时间顾客将无车可用。”

　　姜总表示，“今年补贴标准有所提高是利好消息，但目前政策还未细化，具体到何种车型、使用寿命多少年该补贴多少钱，至今无标准，所以操作仍有困难。”江苏大有4S店、江苏长菱汽车销售服务有限公司工作人员也都表示，已经听说汽车以旧换新补贴提高的新闻，但元旦至今该项业务比较清淡。见习记者 刘芳