南京市出租车超过9000辆，如果每天洗车的费用按5元计算，一个月就是上百万，而每天洗车大多在夜间。目前南京有多个24小时营业的正规洗车点，可夜间生意清淡，这片市场牢牢地被黑洗车点占据。不仅如此，居民也常常抱怨黑洗车点夜间污水漫道，清晨结冰，带来安全隐患，市容部门也屡次对黑洗车点进行铲除，可屡禁不绝，黑洗车点还是大行其道。

　　的哥为什么喜欢黑洗车点

　　“车子脏了，形象不好也会影响到生意。”的哥老卢告诉记者，洗车大多数安排在夜间12点以后。他开了5年车，一直都是在五台山附近的一家洗车点洗，摊主是一对外地夫妻，每天夜里12点出摊，干到清晨6点左右，一夜至少要清洗二三十辆，每月少说也有三四千元。老卢在没当的哥之前，觉得黑洗车点“损人利己”，很痛恨。从业之后，老卢终于明白，的哥选择黑洗车点也是无奈的选择，“如果白天洗车会耽误生意，还贵，至少要10元到15元，而晚上，除了黑洗车点，几乎找不到正规的洗车点。”

　　昨天凌晨2点，记者在五台山附近看到，黑洗车点生意很不错，等待洗车的出租车一字排开，摊主忙活不停。污水横流，慢车道和半幅机动车道上已经凝结着薄薄一层冰渣。“出租车5块，私家车8块！”摊主热情招呼记者。随后，记者又走访了双塘、马台街、迈皋桥一带，发现几乎的士较多的地方都会存在黑洗车点。在马台街一带，500米不到的路上，竟然有4家，即便这样，依然家家生意红火，对待出租车价格清一色的5元。

　　正规洗车点没人搭理

　　其实，南京市市容局在一个月前就公布，市区首批5家夜间洗车的正规洗车点开张，同时还在协商更多的正规夜间洗车点加入。可昨天，记者调查后发现，一月下来，5家店中至少两家停止了夜间服务，而剩下的却生意惨淡。

　　前天晚上10点，白下区紫金西路附近的龙跃汽车服务店空荡荡的，一辆车都没有。两个伙计坐在一旁的小屋里，一个打盹，一个算账。“其实我们家6月份就有24小时洗车的业务了，可就是生意不太好。”一个伙计告诉记者，为了和黑洗车点竞争市场，老板给出租车司机特别优惠，夜间来洗的的士都是5元一辆。可过了夜里12点，还是没生意。

　　而在50米外的一个黑洗车点，每天都是生意红火。他们说，“我们用水属于工业水4元多一吨，而黑洗车点用的民用水，只要2元多。而且我们要支付房租，一年又是三四万。花了这么大的成本，却没生意，真急死人了。”在这条路上还有一家24小时清洗正规洗车点，同样生意冷清。

　　总结夜间生意清淡的原因，他们认为主要是正规洗车点的24小时服务缺乏“知名度”，晚上他们又不可能整夜站在露天招揽生意，的哥根据常年以来的消费习惯，更青睐于黑洗车点。

　　查处遇尴尬，需疏堵结合

　　南京市市容局清洗管理科工作人员谈起黑洗车点，一脸苦笑。“我们唯一能做的就是没收水管、抹布，又没办法多罚款，又不可能抓人，处罚缺乏力度，他们根本不害怕。”工作人员还表示，执法过程中，常会有人和他们拉扯争夺抹布水管，一旦发生冲突，他们很可能要背负“连抹布都抢”的罪名，影响到市容执法的形象，所以他们也非常头痛。但既然市民又来反映，他们近期一定会再加大查处力度。

　　工作人员认为，需要从源头解决黑洗车点扰民的问题，一方面是疏，一方面是堵。“疏”就是继续加强对正规24小时洗车点的宣传。“堵”就是堵住黑洗车点的水源，处罚提供民用水的居民。但这两者都需要其他部门的配合，不是市容局一家所能解决的。快报记者 是钟寅 文/摄