东风雪铁龙C5，单看去很高挑且张力十足的引擎盖前端，双人字标识被宽大的前包围抬升起来，鹰眼般的大灯将之簇拥，显出一股傲气。

　　拉开车门，模仿气味大师深呼吸，没有异味。坐进车内，第一感觉是座椅很舒服：椅面不仅宽而且长，乘者舒适，让你的大腿在长途旅行中成为最大受益者。C5的坐感也非常柔和舒适，全无传统般硬朗。不过肩部、肋部和大腿两侧的支撑则明显被放大，有着比以往更加结实的质感，很是特别。值得称赞的还有C5的仪表和中控台，清晰漂亮的悬浮式指针为三块巨大的LED显示屏提供了安置空间。在实际驾驶时你便会了解它的好处，丰富的数据一目了然！

　　说到声音，C5行驶起来的噪音隔绝能力实属一流！哪怕是后来很长一段都夹杂在大车密集的道路或在笔直的高速上加速至200km/h，你依然能心平气和地与同伴交谈。风噪、引擎声尤其是曾荣获“欧美最佳跑车轮胎称号”的固特异Eagle F1极品飞靴轮胎发出的噪音都被控制在极小范围内。

　　作为弯道之王的缔造者，WRC的不败神话，操控第一是几乎所有人对这个品牌的印象，C5的2.3L全铝高效发动机是欧洲设计、全球投放、中国首发的，230牛米的强大扭力意味着轻踩油门就能把武装到牙齿的“小钢炮”抛至身后；126千瓦的马力则让你只需发挥不到一半功力就足以在全国任何一条高速公路上收获不计其数的超速罚单！但这并不意味着你将为这些动力增加支出，在轻量化活塞、microgroove轴瓦微槽加工技术、AEB平衡系统、VTCS可变相位气门正时系统等先进科技的辅助下，这台只需使用93号汽油的引擎有着与日系车看齐的燃油经济性。

　　对未来车主而言，我想更多的惊喜肯定来自那台全球最佳变速箱之一-Tiptronic智能6速手自一体变速箱。在百余公里试驾过程中，既有最折磨自动变速箱的低速繁杂路段，又有上下起伏的连续山路，还有长长的一段高速路，但C5的挡位变换总是从容而顺滑的。

　　C5在安全方面也下足了功夫。试驾过程中你能立刻感受到的是超强的制动力及坚如磐石的车身抗扭性。的确，标配了博世最新8.1版本ESP的C5，采用ALW航空激光焊接工艺制成的太空救生舱式车体的强度比一般车高出30%以上。再看看成绩单吧，获得欧洲E-NCAP五星成绩、抗侧面撞击满分的标杆形象让你已不必去细细过滤全车8.5安全气囊、主动式安全头枕、前后预张紧式安全带、TPMS智能胎压监测系统、标配的定速巡航和特有的限速器等细节是否俱全，因为C5在主被动安全系统上的配备清单可以罗列长长的一串。

　　沈宁图/文