昨天，中国汽车工业协会在京公布汽车产销数字显示，前十月产销数字毫无意外地突破千万辆大关，产销分别达到1087.32万辆和1089.14万辆。

　　10个月内达到千万辆，这在历史上只有2007年鼎盛时期的美国市场曾经达到，但是短短二十多年内（1984年桑塔纳量产之后才有汽车市场的概念）市场规模达到千万辆以上，在全球范围内都是首次。

　　“尽管环比有所降低，但10月份仍然超过100万辆，这是今年以来连续第八个月超过百万。”中汽协助理秘书长朱一平有点兴奋。作为中汽协内部信息统计发布的负责人，朱一平对数字很有发言权，“10月份的环比降低有一个明显的原因，国庆加中秋，节假日达到13天，正常工作日只有17天。所以销售比9月少了7%左右。”

　　根据中汽协的披露，前十月销售达到1089.14万辆，终于超过了千万心理大关，同比大增37%。如果势头延续到年底，中国既是全球最大汽车销售大国，又是最大生产大国。“我们的预测是全年1300万辆，不会有太大问题。”中汽协秘书长董扬表示。

　　然而，市场容量超过千万辆后问题也随之产生。今年绝大多数车企选择扩产，部分甚至投入重金增加新工厂，豪赌未来数年的市场。在此情况下，重复性的投资不可避免，整个行业的产能过剩风险出现苗头。据《京华时报》