秋色渐浓、漫山红叶。最近前往南京栖霞的人，莫不感叹于交通的便捷——似乎一夜之间，一条条宽敞的大道使得一度感觉偏远的栖霞成了不折不扣的“新市区”。

　　就在不久前的9月20日，沿江高等级公路南京江南段正式建成通车，全长12.9公里宽25.5米、设计时速达80公里的一级公路将南京和镇江连在一起，成为江苏省沿江的又一条快速通道，不但加强了南京都市圈内各城市的内部联系，更直接地缩短了栖霞与市中心的距离。

　　在栖霞历史上，最早产生重大影响的第一人是秦始皇，当年秦始皇出巡曾在江乘（今栖霞街道西湖村）筑驰道，驰道是当时沟通郡县的主干道，如今驰道已成遗迹，取代的是多条现代化的高等级公路，将栖霞同长三角经济圈连在一起。10年来，栖霞境内道路建设总投资超过50亿元，形成绕城公路、长江二桥高速、四桥高速、和燕路、红山路、尧新路为纵轴，沪宁高速、仙林大道、栖霞大道、江南沿江高等级公路、312国道为横轴的“五纵四横”交通网络，成为南京地区重要的交通规划枢纽区，路网密度在全省名列前茅。

　　1999年，该区筹措3.5亿元建设资金建设栖霞区历史上修建的最长的一条路“栖霞大道”，中外游客从市区可直达美丽的栖霞山景区，来自世界各地的华商代表到景区观佛教名刹、赏栖霞红枫，对栖霞山留下了美好的印象；2001年5月，又一条交通大动脉贯通。总投资超过30亿元，历经四年施工建设的南京长江第二大桥建成通车，尧化地区的区位优势立即突显出来。栖霞立即启动尧化总体发展规划，将尧化地区打造成二桥的“南桥头堡”。尧化二号路、三号路、公园东路、公园南路等一批主干道迅速开工建设，区域路网体系一年内基本构成。并以此带动新尧新城的开发建设；2005年第十届全国运动会在南京举行，马术比赛和高尔夫球比赛在栖霞马群举办，为场馆配套的四路两桥：环陵路、马栖路、百水路、麒麟路、麒麟隧道、百水桥工程在十运会前全部完工……

　　根据原定计划，地铁二号线东至马群。同时，仙林还规划建设轻轨衔接地铁。在地铁二号线马群—仙林段施工效果图上，这条长龙，犹如老城区伸出的臂膀，把80平方公里的仙林新市区搂得更紧。

　　通讯员 王勇 快报记者 郑春平