快报讯（记者 毛丽萍）日前，网上有消息称，地铁三号线悄悄开工了，这条线的南京站站点已开始建设。记者昨天在现场了解到，这个站并不是三号线的试验段，而是配合沪宁城际铁路的建设而提前动工的，“这是地铁三号线与地铁一号线的换乘通道，在沪宁城际铁路的下方，如果不提前建的话，待沪宁城际铁路建成后，我们就无法施工了。”据了解，地铁三号线明年全面开工的计划不会改变，而同样备受关注的沪宁城际铁路明年4月1日将进入试运营状态，7月1日正式通车。

　　昨天，记者在现场看到，南京火车站的北扩工程目前全面展开，沪宁城际铁路四座新站台已经显露雏形，“四个站台六条线，深基坑就是轨行区，高出的部分就是站台。”中铁四局南京站北扩项目部工会主席吴俊告诉记者，沪宁城际铁路的每座站台和轨道线在450米左右，全部建成后，将与现有的南京火车站融合到一起，届时南京站现有的两座人行天桥和一条地道全部延伸对接。“地铁一号线的3号出入口也要外移，你看，它被沪宁城际铁路包在里面了，肯定要动。”根据规划，南京火车站的北站房面积约为1万平方米，大约是现在站房的四分之一。

　　与沪宁城际铁路一步之遥的是另一个建设工地，中铁十四局正在紧张地忙着地铁三号线的南京站站点建设，“这是没有办法的，地铁在沪宁城际铁路的下面，必须先建，如果沪宁城际铁路建成了，我们就无法开挖了。”记者看到，地铁建设采取的是明挖，工地里堆满了土方，“今后，地铁三号线与一号线就在这里换乘，现在建的其实是一个换乘通道。”

　　据透露，与火车站同步建设的还有小红山客运站，届时南京火车站在北侧将设有一个大门与小红山客运站对接，两者距离约100米左右，以后在这里，火车、地铁、汽车换乘也将“一步到位”。