快捷

　　昨天是无车日，也是南京主城首条大站快车公交线路D1线正式运营的日子。南京市政府将无车日活动和大站快车线路正式启动的仪式，定在了仙林大学城公交D1路终点站——元化路站。

　　南京市副市长陆冰，就是乘坐公交车赶到现场参加活动的；活动结束后，他又先乘D1线再换2路车赶回了市政府。

　　江宁江北也有望

　　开通大站快车

　　南京市副市长陆冰乘坐D1线公交车

　　返程D1线上：

　　这样的车子是发展方向

　　昨天上午不到10：00，在仙林大学城公交D1路终点站元化路站，无车日活动和大站快车线路正式启动的仪式结束后，南京市副市长陆冰上了一辆即将发车的D1线，返回市政府。记者赶紧也上了这辆D1线，与陆冰一路同行。

　　崭新的车况、洁净的座位、宽敞的过道，记者一上车的感觉就是心情舒畅。始发站的座位很空，坐在记者旁边的陆冰，指着公交车的座位告诉记者，“像我们坐的这个车子，是南京跟上海申沃合作生产的。我觉得这样的车子是今后要坚持发展的方向。”他说，过去，南京生产了一批无空调的相对比较简陋的车子，随着今后的发展，会逐步把这种车子更换掉，今后的公交车车况会越来越好。

　　转乘2路公交车：

　　10分钟赶到北京东路

　　因为D1线的停靠站点少，半个小时左右，车子就到了新庄站，陆冰要从这里转乘2路公交车。等了5分钟，2路车缓缓驶进了站台，陆冰从口袋里掏出了公交卡，刷卡上车。虽然这里是始发站的下一站，但车上已经没有了空座，在靠近后车门的地方，陆冰拉着扶手，和记者聊起了市民反映普遍的出行难问题。10分钟左右，2路公交车停靠在北京东路站台，陆冰在这一站下车返回市政府。

　　从仙林大学城公交D1路终点站元化路站，到南京市政府，中间转了一次公交车，花费的时间共是40分钟。“还好，这一路上还是挺快的。”陆冰说。

　　江宁、江北

　　也有望开通大站快车

　　南京首条大站快车公交线路D1线正式运营了，今后还会不会有更多的大站快车开通？陆冰向记者透露，随着道路状况的改善，具备条件时还是会考虑再推大站快车，“这条线路是东西向的，今后南北向的线路也可以，最主要的是把主城和新城、新区用这种大站快车的形式联系起来。现在主城到仙林开通了，今后还有主城到江宁、主城到江北，应该是按照这个方向来走。”

　　陆冰透露，到江宁的宁溧路快速化改造大约还要有一年的时间才能完成，所以江宁到主城的大站快车还要有一年左右的时间才能开通；江北到主城的大站快车，现在走长江大桥是不现实的，纬七路开通才有这样的条件。明年6月份过江隧道通车，主城到江北的大站快车或者公交车，也会通过纬七路过去。

　　按照这样的说法，到明年6月份，不到一年的时间还可能有两条快速公交通道推出。“如果快的话，不到一年就能开通。纬七路原来预定6月底通车，现在力争到5月1日开通。”陆冰说，可能推出的大站快车，应该是按照D开头的这个形式来命名。

　　快报记者 张星 文/摄