自今年6月起，江苏各保险公司将汽车商业险出险信息平台资源共享后，理赔超过3次的客户保费就要上浮10%。原来通过换保险公司来规避保费增长的办法，已不可行了。不过最近网上一些中介发出热帖，声称车主在新的政策下可用新办法避免保费增长，不少车主表示，这些办法的确挺聪明，自己也想试一试。那么这些招术真的管用吗？
招术一：利用时间差
记者与发帖的南京一家车务公司负责人取得了联系。这位负责人称，他们所说的如何避免保费增长的办法全是“合理合法”的。他所说的第一个办法是利用时间差。
“按保险公司的规定，在保险到期日前40天可办理下一年度的保险。在办理后的这40天内，原保险公司的出险次数及理赔金额将会对你无任何约束力。”这位负责人举了一个例子，比如一个车主的车险是12月1日到期，那么这位车主可以提前40天办理下一年度的保单。等保单出来之后，车主再去将平时累积下来的车身划痕、小擦碰等去报案进行理赔。
“因为下一年度的保单已经出来了，所以这40天内的报案不会影响下一年度的保费，而且这40天内的报案理赔属于上一年度的，也不会算在下一年的理赔次数中。”这位负责人称，自从商业险信息平台共享后，现在很多车主因为担心下一年保费上浮，所以不再像以往那样碰一次赔一次了，一般都会累积到一起报一次案。
“一般来说，如果在这40天内报案，车身上划痕、小碰擦太多的话，一次报案不好报的话，可以分成两次报案。”这位负责人称，利用时间差的办法是完全合理合法的，即使保险公司知道也没有办法。
回应：
一经查实补交保费
“的确车主可以提前40天出保单。如果不是你提醒，我们还没想到会用这种情况来避开保费增长呢。”日前太平洋保险公司一位相关人士表示，但是如果保单出了之后再报案理赔的，保险公司可以要求车主补交保费。
“因为下一年的保费是根据上一年的理赔次数来调整的，如果车主在40天内又报案理赔了，那么这个计算基础就发生了变化，保险公司有理由让客户补交保费，否则保险公司可以不理赔。”这位人士举了一个例子，假如一客户第一年出了2次险，提前40天续保实行基准保费，在保单出来后，在40天之内再报一次案，那么报案理赔次数达到3次，来年保费就应该上浮10%。“如果被保险公司查出来，那么就会要求客户补交10%的保费。”
平安产险公司一位相关人士则表示，车主报案理赔都应该保留现场，而如果车主是以前的碰擦累积到年底来报案也是不符合理赔流程的，“可能现在理赔环节比较松，才会导致一年的小事故累积到一起报案理赔，如果严格起来，是不能理赔的。”
招术二： 异地投保
江苏保险公司实行的联网，目前并未在全国推行。“你可以在周边城市寻找南京有理赔点的保险公司投保，这不难，有很多，比如人保理赔全国联网。既使你出险再多，由于还未做到全国联网，你的保费也不会增加。”据这位负责人介绍，在他们公司的会员中，有一些会员赔付率已经高达500%，交了4000元的保费，结果一年中赔了2万多元保费，所以这些车主下一年再投保，肯定会被拒保。所以这些车主就想到外地去投保。
那么车险能不能异地投保呢？“理论上是可行的，比如说你到安徽马鞍山投保，可以说是公司长年在南京有业务，所以车子经常在南京开，保险还在当地投。不过到外省投保，要找当地熟人办理。一般保险公司可能不太给做。”这位负责人表示，目前客户到异地投保，他们还没有实际操作过。“据说有专门的公司可以帮忙做这种业务。不过投了保险后，需要车主支付大几百元的费用。”这位负责人称，第一年在外省投保，第二年再转回南京，前一年的理赔信息不会出现在江苏的信息平台上。
回应：
异地投保长久不了
南京几家保险公司表示，“以后商业险出险信息平台资源肯定会全国共享，所以通过异地投保来规避保费增长也是长久不了的。”平安产险和太平洋保险公司相关人士表示，其实在实际操作中，保险公司对于异地投保也是控制的，一般不会承保异地车辆，尤其是赔付率很高的亏损类车辆。
“我觉得车主不应该想着怎么规避保费增长，而应该考虑怎么提高自己的技能、降低风险，无论对自己对他人安全都是有益的。”平安产险公司相关人士表示，在国外车险平台都是全国联网的。太平洋保险公司相关人士也表示，如果保费不跟出险次数挂钩，不少人总是会认为反正出事了有保险公司买单，这也是一种极不健康的心态。
招术三：暂停商业险
“如果你开车很小心，可以考虑暂停投保商业险。待有需要时，可随时投保。”该公司负责人称，他自己就是这么做的。
据其介绍，现在有这么一群人，他们只是在上下班途中开车，又是开了很多年车的熟手，很少会碰到事故，那么这些人就可以只保交强险，只要千元左右保费就能搞定。
回应：
车主要慎重
对此，保险公司表示，对于这些车主来说，交强险是不赔自己车的，而且碰到别人，赔付也是有限额的，碰人住院费用最高只有6万元。因此这种办法需要车主自己衡量是否适用。
快报记者 王海燕
