记者昨天从有关部门获悉，江苏省内的常州、镇江等城市出租车后窗上装上了LED滚动式广告屏，青岛、武汉等城市也有类似做法，南京客运管理部门也打算借鉴外地的做法，禁用了快十年的出租车广告有望有限开禁。

　　出租车为啥要上广告？

　　据了解，南京市出租车在2000年以前曾经有过广告，最初是通过车顶灯作为载体，后来发展到在后窗上张贴广告。可是，广告带来收益的同时，也引发了管理、利益分配等方面的矛盾，后来在清理整顿中，南京市取消了出租车广告，规范为“出租车八统一”，此举也改善了出租车的车容车貌。随着时间的推移，特别是外地出租车纷纷对广告开禁，出租车要不要上广告又变成了讨论话题，赞成的理由是，公交车车身广告反哺了企业，出租车只要加强对车身广告的规范管理，完全可以趋利避害，特别是油价日益上涨的背景下，如果通过出租车广告来补贴的哥和出租企业，也可以减少政府的负担，给的哥减负。南京有近万辆出租车，出租车的广告也一直是广告商眼里的香饽饽，如果管理得较好，能带来不小的收益。而除了商业广告之外，在特定的时候，还可以通过LED滚动广告显示屏发布公益广告，增加文明城市的氛围，放着这么一块资源不用，似乎有点可惜。

　　不降份子钱，的哥也有收益

　　南京市客管处负责人告诉记者，如果有限开禁出租车广告，那么的哥、公司肯定会有收益，不过，份子钱肯定不会降。他解释，不降份子钱的理由是这是一个反复测算后制定的标准，标准不能轻易变，即便这么多年来养老金、保险费等成本不断上涨，也没有上调过出租车份子钱，压力都由企业扛着。不过，即便不降份子钱，也有各种办法让的哥从中受益，例如，原本该由的哥承担的部分费用可以改由企业来承担，明补变成暗补。而以前部分公司在车内装液晶显示屏时也采取过补贴司机的做法，镇江、常州等地此次装LED滚动广告屏的做法南京也在密切关注中。

　　还有一些障碍需要突破

　　据了解，出租车广告有限开禁还有一些障碍需要突破，特别是与《江苏省道路交通安全条例》有冲突的地方，如该条例第五十七条规定：机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告影响安全驾驶的可处以100元罚款。有关人士分析，由于该条例的规定比较原则、笼统，从常州、镇江等省内城市的做法来看，应该是取得了相关部门的允许，如果所在城市对该条例有一些解释性的细则，则有利于推动此事，毕竟，公交车车身广告事实证明也并没带来什么安全问题，出租车广告只要规范管理好，并不能得出会影响安全行驶的结论。不过客管处负责人坦言，这不是他们这一层面所能协调解决的，还需要市里综合考虑来扫清障碍。不过，从长远来看，出租车广告有限开禁应该利大于弊。快报记者 鲍铭东