从7月29日零时起，各大加油站的汽、柴油价格齐齐下调。根据国家发改委的通知，这一轮的成品油价格调整为降价。今年以来，这已经是成品油价格的第5次调整，但只是第2次降价，此前3次均为一轮更比一轮“猛”的涨价。相比涨价的幅度，这次只能称作“小幅下降”，江苏各标号汽油、柴油的降幅没有一个超过2毛钱。
[ 江苏成品油调价前后对照表 ]
油品标号 降价前 降价后 降幅
90号汽油 5.64元/升 5.48元/升 0.16元/升
93号汽油 5.98元/升 5.80元/升 0.18元/升
97号汽油 6.32元/升 6.13元/升 0.19元/升
0号柴油 5.80元/升 5.61元/升 0.19元/升
93号汽油每升下降0.18元
根据国家发改委规定，江苏省继续实行全省统一价。省物价局转发《国家发改委关于降低成品油价格的通知》，90号高标准清洁汽油最高零售价格每吨降低到7320元；0号柴油最高零售价格每吨降低到6565元。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。
这次调整后，江苏90号汽油为5.48元/升，每升降幅0.16元；93号汽油为5.80元/升，每升降幅0.18元；97号汽油为6.13元/升，每升降幅0.19元；0号柴油为5.61元/升，每升降幅0.19元。
中石化加油站继续让利3-5分
当29日零时到来，中石化、中石油各大加油站的价格全部自动调整。据介绍，实行新的成品油定价机制后，国内成品油价格调整的频率越来越快，各大站点加油机的电脑控制板已经设定好，到点即准时启动。但是按照以往惯例，通常在政府部门公布的价格之外，会有一些加油站实行“促销价”。那么，这一次油品降价后，还会有加油站进一步下调价格吗？
中石化南京公司有关负责人昨晚明确告诉记者，中石化在全市近60个自助加油站仍然按照惯例实行降价让利，93号汽油的价格每升便宜3-5分钱。记者了解到，在这一轮降价之前，南京许多加油站都推出了形形色色的促销活动，有的加油送矿泉水，有的送毛巾手帕，有的干脆降价5分至2毛钱不等。但是这些促销活动都是基于油价上调基础上的，至于这次降价或是否继续保留促销举措，还有待进一步观察。
降价通知比涨价来得更早
相比于涨价通知，昨天的降价通知下发得更早，很多人在下午4点左右就通过网络、短信、电视等各种渠道获悉了油价即将下调的消息。其实，这也是近期成品油调价的共性——调价通知下发时间不断提前，信息公开的速度有所提升。
值得一提的是，一些公众和媒体记者获得降价通知的时间，甚至比各省及直辖市价格主管部门还要快。因为国家发改委在离下班还有一段时间的时候就将调价通知在官方网站上进行了发布，但此刻其向全国各省市物价部门下发的调价电传还在“路上”……
“政令提速”的最直接好处，就是少了各种传言和猜测，涨就是涨、降就是降，各地物价部门和石化、石油企业的各项调价准备工作也能做得更加充分。
观察期3个月——
出租车“加1元”暂不取消
据了解，南京出租车于7月8日开始征收1元钱燃油附加费。那么，这次油价下降了，这1元钱是否会取消呢？
南京市物价局有关人士昨日表示，根据南京市出租车运价与油价联动机制，每一次启动燃油附加费之后的观察期至少为3个月，3个月的平均油价回到了5.53元/升以下，才可能取消燃油附加费。也就是说，这次开征燃油附加后，起码到10月8日才能决定这1元钱是继续征收还是取消。
未达联动点——
长途客运燃油附加费继续征收
江苏客运班车燃油附加费从7月22日零时起开始征收，省内班线涨1到2元，省外班线涨5到6元。根据完善后的省公路客运运价与油价联动方案，以0号柴油为代表，以今年1月1日的价格为基数，油价每升上调或下调0.5元，加收或减收每人每公里0.005元的燃油附加费。这次0号柴油只降了0.19元/升，远未达到“联动点”。所以，燃油附加费可以继续征收。不过，记者了解到，一些线路担心失去客源，有的干脆就不收燃油附加费。
油价为何涨得多，降得少？
今年国内油价一共调价5次，其中2次降价，3次涨价。相比之下，涨幅明显高于降幅，2次降价都是每升降1毛多钱左右，而涨价则动辄每升涨4毛钱、5毛钱。以前一次涨价为例，90号汽油从每升5.16元调到5.64元，涨幅0.48元；93号汽油从5.47元调到5.98元，涨幅0.51元；97号汽油从5.78元调到6.32元，涨幅0.54元；0号柴油从5.26元涨到5.80元，涨幅0.54元。为什么每次上调都是“大步涨”，每次下调都是“小步降”？
大约一周前，江苏93号汽油批发价为7100元/吨，相比挂牌最高零售价8300元/吨(5.98元/升)低1200元，即零售商有0.86元/升的下调空间。这意味着，江苏的93号汽油应该还有0.86元的跌幅。自从上次调价后，江苏13市价格全部统一，意味着如果跌幅真是0.86元，那么南京93号汽油的价格应该从5.98元降到5.12元。那么，为什么这次只降了0.18元，降后仍有5.48元呢？
中石化人士告诉记者，降价前南京及江苏93号汽油实际批零差价大约每吨稍低于800元，零售商的下调空间应该在0.60元左右。但是这0.60元降幅只是“理论”上的。一方面我国成品油价格与国际并未真正实现“无缝接轨”，中间至少还有一个月的传导期。而且，国内油价受国民经济发展因素的影响也比较多，不是纯粹的“跟涨跟跌”。因此，上次6月30日的涨价其实并没有“涨到位”。尽管这一次93号汽油涨价的幅度达每升0.51元，一个月内累计达0.88元，但还是离测算价格要低一些，“如果真涨到位，那么南京93号汽油肯定早就过了6块钱大关了！”所以，这次降价不会有多少利润空间就“挤掉”多少利润空间，而是会把上一次没有“涨到位”的因素也考虑进去做一些抵消。
22天调整一次是嫌快还是嫌慢？
按照发改委公布的成品油价格调整办法，国际油价连续22个工作日移动平均变化达到4%，国内成品油零售价可以调整。也就是说，自6月30日调整后，经过22个工作日，7月29日零时应当是国内成品油价调整的一个时间节点。而一些专家已经提出，为了加快与国际油价接轨，国内油价应该一周或者10天调整一次。对此，一些网友则反对：“一个月调一次还没适应呢，如果再加快的话就更难接受了！”
快报记者 郑春平
