快报讯（通讯员 迪轩 记者 毛丽萍）地铁二号线东延线，目前已经完成了大部分工程。昨天，东延线全线U型梁浇筑完成，记者从施工方了解到，U型梁技术不仅能够降低噪音，还可用作乘客紧急逃生通道。

　　据介绍，东延线使用的这种U型梁技术，在国内是第一个拥有自主知识产权的，主要应用于地铁高架的铺设。跟以往那种现场浇筑的普通箱梁比，U型梁的两侧主梁上翼缘比较高，整个箱梁呈“U”字形，把地铁列车大部分包进箱梁。施工方南京城市地铁实业集团的王总经理介绍，采用这种U型梁的好处是，地铁列车轮毂以下全部包裹进箱梁中，运行时产生的噪音被大大减弱，即使不安装声屏障，对地铁沿线的环境也不会产生很大破坏。此外，U型梁还可以增加列车运行的安全性，防止地铁列车脱轨后翻车，并掉下高架。此外，上行、下行两个U型梁的腹板平面拼接，可以作为疏散乘客的紧急逃生通道。

　　U型梁并非在东延线全线使用，记者了解到，由于这种技术尚在试用阶段，目前东延线只有仙鹤门站—仙鹤中站区间使用了96片UX型梁。仙鹤东站直到体育学院站，则全部使用了U型梁技术。

　　从地铁建设指挥部，记者了解到，东延线7个车站中目前已有5个车站全部完工，另两个车站主体结构也已经完工。东延线的车站装修将于年内完成，预计8月实现轨通。