明明是1月15日的航班，拿的却是2月15日的机票，消费者吴先生等4人在机场办理登机手续时才知道，票面上打印的英文日期“15FEB”错了整整一个月……长期以来，航空客票行程单上标注的事项多为英文，这似乎早已成惯例，但是类似吴先生这样的“受害者”也不在少数。对此，有人提出：既然不能要求每个人都看得懂英文，那为何不能在行程单上加注中文呢？

　　[案例] ]

　　“英文日期”出错

　　为登机多掏1300

　　日前，消费者吴先生向南通市消协投诉，称自己因为机票出错，不但差点误了飞机，还为此不得不多付一笔机票钱。

　　吴先生的机票是今年1月13日在南通某航空服务公司订的，当时他要求的时间是1月15日，往返地点是上海浦东到张家界，一共4张。本来一切正常，没想到15日当晚，吴先生一行4人在浦东机场办理登机手续时，工作人员指出他们的机票不对，拒绝为他们办理手续。

　　4人立马就蒙了，怎么会错呢？原来，航空服务公司在订票时因工作失误，将电子客票行程单上的日期打成了2月15日（15FEB）。好在吴先生想坐的这趟航班还有空位，吴先生一行每人又加付了330元，才得以登机。据此，吴先生要求该航空服务公司承担他们额外支付的1320元。

　　经调查，服务公司承认工作失误，但认为每人330元的价差是春节前后淡旺季机票的正常差价而并非换票的手续费，表示愿意支付消费者南通至上海往返车票款作为补偿。市消协于是多方查询1月15日该航班的出票价格，再作调解……

　　[消协点评】

　　如此标注

　　侵犯消费知情权

　　上述这起案例中，航空服务公司解释说这只是由于疏忽导致的偶然事件，因为当班票务人员不在，由其他人临时代办的。但是消协则认为，这起案例有着一定必然性——吴先生所拿到的4张国内机票行程单的日期一栏，仅仅标注了“15FEB”，即英文的2月（February）15日。

　　对于国内航空运输电子客票行程单上的英文，要求国内的消费者个个能看懂，显然并不现实。消协认为，国内航空运输电子客票行程单就效力而言等同于机票，是客运合同的凭证。作为国内的承运人和出票人，在出票时有义务使用我国的通用文字，清晰明白地载明相关事项，或者以其他方式作明确说明，《合同法》《消费者权益保护法》对此都有明确规定。吴先生的行程单如此标注，属于未有效履行告知义务，侵犯了消费者的知情权，经营者理应承担对消费者损失的赔偿责任。

　　江苏省消费者协会秘书长童天武告诉记者，就南通这起典型案例，省消协拟通报给中消协，并联合向国家民航管理部门呼吁，尽快解决加注中文说明的问题。

　　[记者调查】

　　全国机票都这样标

　　“国际惯例”难撼动

　　这样的建议看起来似乎并不难做到，然而记者采访中却发现要想做到实则不易，面临一系列“行规”“惯例”和利益链的挑战。

　　记者从一张普通的国内机票行程单上看到，上面所显示的信息无非是航班号、承运人、目的地、日期、时间等。除了姓名、往返地点外，其他事项全是英文标注。这张机票的出票单位，江苏某航空票务公司负责人告诉记者，这些事项怎么标，所有票务公司都是统一的，“系统就是这样固定的，我们想改也改不了。”

　　该负责人还表示，自己从事航空票务行业已经十年了，“十年来一直就全是英文。以前的出票系统除了姓名，连往返目的地都是英文的。”据称，以前懂英文的人少，因为看不懂英文标注，未发现票面时间、目的地错误的现象比现在多得多。

　　国内一家航空公司江苏分公司负责人则表示，客票行程单上的英文标注“非航空公司行为”。那么，机票的“出票系统”究竟出自哪里？无论是票务代理还是航空公司，都指向了同一家单位：中国民航信息网络股份有限公司。正是简称“中航信”的这家公司，连接与“管控”着全国各大民航票务代理机构。

　　记者昨日致电该公司客服部门，咨询票面中英文标注事项时，对方明确表示，机票上的英文标注是“国际惯例”“国际性要求”，不会改的。

　　针对该公司一再强调的“国际性”，记者对照客票行程单本身却发现，国内客票是由国家税务总局监制的，每一个栏目用语都用了中英两种文字，比如日期，既标注了中文“日期”，也标注了英文“DATE”，但在出票时，打印上去的几月几日却只有英文一种文字标注。

　　可能出现的麻烦

　　不止“时间出错”

　　中文标注的缺失，对不懂英文的消费者而言，可能面临的“麻烦”还不止是时间出错，还可能因此跑错机场、航站楼，这样的例子也并不鲜见。

　　例如2003年就有一起轰动一时的官司，促成现在上海起飞的航班客票上多了“浦东机场”、“虹桥机场”的中文标注。当年一名姓杨的乘客从上海飞厦门，航空公司言明是在虹桥机场登机，事实上这趟航班却是在浦东机场，杨某因此不但误了这趟航班，还在虹桥机场足足滞留了6个多小时。后来的诉讼中，航空公司自称委屈，因为自动打印机出来的票面上用的是国际通用机场代码，“PVG”表示浦东机场，“SHA”表示虹桥机场……

　　尽管如此，诉讼的结果是杨某胜诉，民航也由此改进了管理措施，对机场加注中文。值得一提的是，此案中的乘客杨某还是一位具有高等教育学历的消费者。但是对于专业的“机场代码”而言，显然是不能要求所有消费者都必须了解的。

　　部分票务服务企业也表示，作为售票方，他们很希望航空客票上的标注事项越多越好，而且最好是中英文标注，“这样会减少很多错误概念，我们也减少很多麻烦。”一位负责人给记者举例说，“北京机场有3个航站楼，特别是奥运前才开放的3号航站楼一些消费者还不熟悉。每当我们给客人订票后，都会再编发一则短信，提醒他们时间、航班以及具体哪一个航站楼出发。但是一些责任感不强的票务代理就不一定了，乘客跑错地方的事情也很容易发生……”

　　快报记者 郑春平