昨日零时起汽柴油价格每吨均提高了４００元。与此同时，国际油价升至今年来新高水平：昨日纽约原油期价一度上涨１．７８美元，至每桶６８．０９美元。

　　“２００８年原油每桶近１５０美元时国内汽油每升卖６元，现在每桶原油才６０多美元，每升汽油却卖５元多，还要涨价，真不知道中间的利润都让谁拿去了！”此次上调汽柴油价格前后，这样的质疑不断出现在一些网站的显著位置。如何看待新的成品油定价机制下我国的成品油价格走向？记者为此采访了部分消费者、生产者、政府有关部门及专家。

　　消费者 国内油价不便宜

　　国际原油价格２００８年初“破百”后一路走高，到当年７月中旬冲破每桶１４７美元的历史高位。此后，因全球金融危机，国际油价大幅回落，今年初跌至每桶３０多美元。近期，国际油价再度大涨，仅５月就上涨了３０％，较年初几乎又翻了一番。与国际油价的“过山车”走势相比，国内成品油价格却画出了一条相对平滑的梯形路线（见上图）。直至成品油价格和税费改革启动后，国内成品油价格在小幅震荡中，渐渐与国际油价走势趋同。

　　在国际国内油价反复的变化中，消费者对国内成品油价格过高的质疑却一直没有停歇。一些消费者发出这样的疑问：“美国百姓收入比中国百姓高好几倍，为什么中国的汽油价格却比美国还高？”

　　还有一些人对国内石油企业的“亏损说”表示怀疑。

　　“消费者基于收入的考虑提出种种质疑，确实反映出了一些消费者最直观的感受。”接受采访的一些专家表示。

　　中国石油和化学工业协会信息与市场部副主任祝昉则认为，“社会对油价的不满，很大程度上源于对垄断的一些质疑。”祝昉指出，“这需要国家继续推动相关领域的改革，包括在石油流通领域引入更多竞争主体。”

　　石油企业 不涨价就要亏损

　　这次调价之前，两大油企中石化和中石油纷纷发出了国内汽柴油价格如果再不上调就要亏损的抱怨。

　　中石化有关负责人告诉记者，此次上调前的国内成品油价格也仅相当于每桶原油５０多美元。

　　中石油有关负责人告诉记者，如果６月份国内成品油价格维持不动，按照近期的原油价格，每加工一吨原油将出现３００多元亏损。此次上调价格后，企业炼油盈略大于亏。

　　中国石油和化学工业协会信息与市场部副主任祝昉说，不仅是两大集团，此次调价前整个炼油行业都已出现亏损压力。一些地方炼油厂由于炼油成本上升，前段时间开工率较低。近期基于油价上调预期，开工率虽有所提高，但囤油惜售心理严重，已经对市场稳定供应造成了一些消极影响。