去年8月，中央门长途汽车站外立交桥至黑龙江路路口一段竖起了严禁出租车站外带客的警示牌，一旦出租车在此带客，将被中央门地区综合管理办公室处以400~600元罚款。近日，不少出租车司机发现，警示牌没了，可处罚依旧。

　　的哥：

　　这样挨罚冤不冤？

　　的哥高师傅说，不久前他一同事带客到中央门，在立交桥南侧下桥口不远处路边停车下客，正好一位乘客拉开车门上了车，没想到，这被中央门综管办执法队员认为是站外带客，扰乱窗口地区出租车秩序，被处以500元罚款。“你说冤不冤？交管对于违章停车一般也是先提醒驱赶，不听从才贴罚单，综管办人员当时就在边上，应该看到不是故意违规在那里等客，这么以罚代管不应该。”的哥一肚子委屈。

　　全国文明出租车司机田希霖对此的看法也是相同的，他认为，现在没有了警示牌，就更不应在此处罚的哥即停即走性质的带客了。

　　现场：

　　下午5点半后没人管

　　记者来到中央门地区进行了几次暗访，结果发现，站内出租车等档区的秩序还算好，最难管的就是站前的社会停车场，常有2辆出租车停在这里，司机到处拉客，专挑长途客人。

　　而在立交桥南侧下桥处至黑龙江路路口一段，平时白天秩序还可以，一过下午5点半，管理人员下了班，这里就乱了套，不少的哥不仅将车停在路边，还下车揽客、挑客，拒载现象每天都发生。前不久，快报报道过的百岁老人从外地回宁探亲，班车到宁已经是夜里7点，风雨中一个多小时竟没有一辆出租车肯带她，管理人员下了班，的哥都要挑远的客人带，无奈之下，她儿子只得求助田希霖，田希霖闻讯二话不说，推迟交班赶去送他们回家，没曾想到了中央门，老田还被那帮挑客拒载的的哥挖苦嘲笑，让他气得发抖：“这帮害群之马真该狠狠治一治，太丢南京出租车司机的脸面了！”

　　综管办：

　　经费不足人手不够

　　对此，中央门地区综管办负责人表示，车站外的管理人员确实到下午5点半就下班了，而站内的管理人员要到晚上7点才下班。这主要是经费不足人手不够造成的。南京市市政公用局将中央门地区出租车违规的处罚权委托给了综管办，有了罚款，经费问题才算缓解一部分，这也就可以理解为啥管理人员对处罚的哥站外带客这么积极了。有关负责人对此的另一个解释是，不罚的哥就不疼，下次就不会记住，不罚就管不好。对此，南京市交管局负责人在同的哥座谈时就持不同观点，认为路面违停交警一般也只罚50元，而且还先劝阻，综管办一罚就是500元也太狠了点，毕竟的哥挣钱不容易。记者了解到，按照南京市客运管理条例，对不服从站点人员管理可以处罚200－1000元，中央门综管办这么做是符合相关规定的，不过做法上还可以商榷，对于即停即走的出租车是否可以人性化执法，采用提醒而不是简单地处罚，不听从再罚款不迟，同样也能管好这一地区的出租车秩序。

　　客管处：

　　管理需要各方出招

　　对于的哥反映的中央门地区管理、处罚站外带客的问题，客管处相关负责人认为，的哥反映的确实有一定的道理，处罚时要掌握分寸，人性化执法，不能简单地以罚代管。中央门地区目前共有5个出租车即停即上点，分别在神策门附近、南京商厦旁、金盛门口、玉桥市场东大门和车站北侧出站口旁。不过，车站中央路一侧由北向南打车的乘客确实不太方便，在等档区候车可能要晒着太阳排长队，而离开等档区又要走很长一段路才能打车。有关人士建议，最好能在立交桥南侧废弃的岛型公交站台上设置一个出租车即停即上点并加强管理，可以大大地方便市民候车，因为这里比较阴凉，而且也有位置，也有利于打击黑车，只要对岛型站台稍加改造，这里设一个出租车即停即上点对交通影响不大。快报记者 鲍铭东