昨日11时20分,停靠在上海港的南极科学考察船“雪龙号”的舰载直升机转场时意外坠海,机组4人中3人获救,1人失踪。获救人员被送往上海市第七人民医院救治,已经脱离生命危险。中国海上搜救中心出动带有声呐设备的扫测船正在现场紧张寻找该名失踪人员。
意外事故
起飞后一分钟突然坠落
据悉,该直升机是在完成任务返航时失事坠海的。
据中国海上搜救中心办公室值班人员介绍,失事直升机是“雪龙号”租用哈尔滨中国飞龙通用航空公司的舰载直九飞机,飞机编号为“直九7109”。昨日中午11点20分,南极考察船“雪龙号”在上海外高桥五号沟码头附近停靠,这架舰载直升机已完成在舰上工作的任务,准备从“雪龙号”上返航回驻地,飞机在起飞1分钟后突然坠海,机上4人随机落水。
据中国极地研究中心党委书记吴金友介绍,该直升机在南极时主要执行的是科学考察、后援支持和野外科考任务,坠海时机上有两名飞行员,两名机械师,四人均为男性,其中机长杨华和李宝辉、唐立君已被救起,机械师杨永昌失踪。
据外高桥边防负责人张鑫鑫了解到,坠海舰载直升机为“雪鹰号”,坠机地点位于“雪龙号”右舷70米左右。
在“雪鹰号”落水后不久,失踪者的身份很快得到确认,据悉,他是舰载机机械师杨永昌,东北哈尔滨人,此次跟随“雪龙号”一起前往北极考察。而在这次考察之前,杨永昌已去过北极。
紧急救援
失事直升机机骸已找到
据海事部门介绍,在昨日中午11点20分接到报告后,外高桥海事处指挥分中心立即启动辖区应急抢险预案,指派“海巡21”“海巡1003”“海巡1058”三艘巡逻艇,打捞船“吴捞1”“吴捞5”和清污船“沪环货117”赶赴现场进行应急抢险,并通知东海救助局派2艘专业救助船和救护车赶往事故现场。中国海上搜救中心已派出海事执法船及东海救助局专业救助船“东海救111”“华英388”赴现场进行救助。
事发当时,正靠泊在5号沟极地中心码头附近的“海巡21轮”率先采取了搜救措施。
11时25分,刚刚到达事故现场的“海巡21轮”救助艇迅速从水中救起一名落水人员,2分钟后,到达现场的“海巡1058”艇接下刚被参与搜救的周围船舶救起的2人,并迅速送至“海巡21轮”。
东海救助局局长孙富民告诉记者,12日15时15分左右,搜救人员在失事水域五号沟水域52号灯浮附近找到直升机的一块残骸。17时起,东海救助局扩大搜寻范围,并派潜水员下水搜寻,经过几轮搜寻后,于20时20分许,在上海外高桥六期码头附近五号沟水域52号灯浮处找到整个失事飞机机骸。
随后,东海救助局立即召开现场紧急会议,准备连夜抢捞直升机。经过2个多小时的抢捞工作,终于在22时55分成功将失事飞机机骸打捞出水。
入院治疗
伤者神智清醒伤势平稳
昨日下午,记者赶到上海市第七人民医院时,医院正将刚刚送入急诊部门的3名坠海者转入胸外科住院部进一步救治。据门诊接待护士透露,3人于下午1时07分被紧急送入医院,由于抢救需要医院开辟了绿色通道,3人光着膀子在急诊抢救室做了基本处理。
在住院部7楼胸外科的22至24床病房门口,陪伴伤者的同事拒绝无关人员进入病房,记者只能在外守候。
记者获悉,住在7楼的伤者为37岁的杨华和30岁的李宝辉。另一人名叫唐立君,在9楼的ICU病房,其为头皮裂伤,需留院观察一晚,病情稳定后即可转入普通病房。据了解,这3名伤员都是东北人。
据医院介绍,坠海前直升机处于低空飞行状态,当时同机人员都系着安全带,所以3名坠海者经过救治后目前伤势平稳。“患者神智清醒,主要是肺部吸入海水,并伴有轻微脑震荡。院方已对其采取防脱水治疗和抗炎症治疗,防止肺部感染,主要还是观察治疗。”医生透露道。事故原因
失事疑与大雾有关
据吴金友介绍,失事的直升机多次在极地执行考察任务,“即使是在极地的恶劣环境下,也从未发生过类似事故”。
而针对有媒体说,有人怀疑是由于机械故障引起直升机坠落。飞龙航空公司有关人员向记者表示,这架直升飞机的坠落原因虽然尚不清楚,但应该不会是机械检修问题。
据介绍,直升机发生事故时,事发水域上空浓雾弥漫,但失事原因是否与天气有关还不能确定。目前,有关部门已就事故原因展开调查。
搜救船只和直升机寻找失事直升机 新华社记者 陈飞 摄
相关链接
直九直升机
直九直升机是哈飞集团引进法国宇航公司SA365N1型直升机技术专利生产制造的10/14座快速轻型多用途双发涡轴直升机。
直九直升机选装合作的设备后,可用于客货运输、近海支援、救护、消防、空中摄影、海上巡逻、搜索救援、护林防火、外部吊挂、公安执法、缉毒缉私等民用用途。
直九直升机曾多次参与我国的南北极考察。失事的这架直升机于2008年10月20日随“雪龙号”科学考察船进行我国第25次南极考察,圆满完成考察任务后,2009年4月10日随“雪龙号”抵达上海。结束了南极考察任务的“直九”在转场起飞离开“雪龙”号的时候不幸失事。
综合新华社、《上海商报》《北京青年报》《上海青年报》