最近，常州某论坛上一则“为了申报世界遗产，今起青果巷禁止机动车通行”的帖子短短几天点击率近五千。发帖者自称是青果巷的部分民选“街长”、“山寨街长”，希望从保护历史文物和老居民人身安全的角度，倡议常州政府部门在青果巷这一明清老巷实行机动车禁行。他的这一想法是否可行？《生活常州》随即展开调查。

　　青果巷风貌    资料图片

　　[“山寨街长”]

　　青果巷街区亟待加强保护

　　青果巷“山寨街长”潘再生是“常州毗陵粥会”会长，做了10多年教师的他，开始转做文化产业，在青果巷经营着一家画廊。他介绍说，坐落于常州市中心的青果巷历史文化街区，是常州市区目前保存最为完好的古街区，现有14处文保单位，包括1处全国文保单位——瞿秋白出生地八桂堂天香楼；3处省级文保单位：唐荆川宅、阳湖县城隍庙戏楼以及赵元任故居。

　　目前主要街巷保存完好，但整个街区风貌的完整性不足、基础设施落后、人口密度和使用强度也过高，加上交通环境嘈杂、房屋的修缮管理、使用和物业管理处于无序状态，历史和文化价值在逐渐衰退，整个街区亟待加强保护。

　　于是，3月24日，潘再生制作了“安民告示”，呼吁司机朋友、的哥的姐们绕道通行。同时，他与青果巷部分居民在青果巷的东路口呼吁经过的机动车能绕道行驶。

　　“我代表民意，写此建议信，决非一般的心血来潮”，潘再生说，鱼贯而入的小汽车、面包车、公务车、警车、私家车……对青果巷新老居民的生活造成了影响。

　　“青果巷的总体保护和开发不是一件小事，也不可能很快就建设成类似周庄的景区点，但目前，各种汽车窜流乱停窄窄的古街巷，淹没了青果巷历史文化保护区的文保特性。当务之急，先禁车，再疏车，把青果巷变为‘步行街’”，潘再生一再表示，这就是他发出这一倡议的初衷，“现在很多青果巷的居民也都很赞成这个提议，纷纷在我们告示板上签名，甚至一些来参观旅游的外地客也都签名了！”

　　[《生活常州》调查]

　　少点汽车，老人们会安全些

　　青果巷是一条一公里长的幽深巷子，最宽处有七八米，而最窄的地方只有三四米。短短几分钟内，《生活常州》就发现有三十多辆汽车穿行于此。作为与常州市中心第一主干道延陵路平行的小道，即使是单行线，也承担着给主干道分流的作用。尤其最近，因为延陵路在改造，从青果巷绕道的汽车更多了。

　　然而，《生活常州》发现，即使这个小巷子交通条件不太好，但很多汽车并不减速。在这样窄窄的巷子里，汽车几乎会贴到人身。

　　小巷中段开水房的曹师傅介绍说，水房门口的一条丁字路口属于“交通瓶颈”，来往的机动车辆常常在这里发生交通事故，老墙被撞的痕迹清晰可见，“这些可都是老文物啊！”

　　在潘再生画廊旁的一位古稀老奶奶，她家的水池临马路，因为经常在水池边洗衣服洗菜，她被经过的汽车撞伤了三次，如今腰部还有乒乓球大的疤痕。

　　如果青果巷能禁止机动车行驶，那对巷子里的老年人来说确实会更安全些。不过，《生活常州》也发现，巷子里还有几家政府机关，停放着很多公车和私车，此外，一些居民也都有自己的私家车。如果禁行，这些车辆的停放也会成为一个问题。

　　[相关部门]

　　交通限行，还需要综合考虑

　　常州市规划设计院的交通规划专家告诉《生活常州》，在核心区商业中心，东西向的延陵路交通压力较大，原来设想把东下塘-椿桂坊和青果巷-麻巷组成一条通行道路，打通这条道路可以分流延陵路的交通压力。但是由于青果巷定位为保护街区，原来设想的这条通道不能实现了，所以未来吊桥路将成为分流交通的主要道路。

　　对于青果巷是否禁行机动车，成为步行街的提议，该专家表示，从交通规划的角度来看，如果设立了步行街，常州城区以后的交通处理难度会更大。

　　《生活常州》采访了常州交巡警部门。常州交巡警支队有关负责人表示，从交通角度来说，对青果巷实施禁行是可行的。但常州市政府尚未制定出详细的保护和开发青果巷的计划，如果目前实施禁行，还没必要。仅从目前常州市中心的交通运行情况来看，能利用的道路还是要利用。与此同时，巷子里的企事业单位，以及一些住户还有车辆通行的需求。毕竟，青果巷保护、改造和发展都是一个大工程，需要市政府、建设、规划、文保等各个部门综合、考虑。

　　《生活常州》了解到，常州市政府日前专门就青果巷保护问题召开专题研讨会，着手青果巷规划。常州市长王伟成表态，青果巷是常州一条最有底蕴的历史文化街区，我们有责任把它保护好，如果再遭到破坏，我们都将是历史的罪人。孙羽霖 葛小林