日前记者应邀试驾了东南汽车最新出品的三菱君阁，“一车抵三车”的独特定位带来的冲击，宽敞舒适的车内空间、体贴周到的细节设置、动力充沛的三菱MIVEC 发动机给我们留下了深刻的印象。

　　三菱君阁的车身尺寸达4615×1775×1810mm，2720mm的超长轴距让驾乘者享受到驾乘高视野及前所未有的空间感，配合三菱全球领先的设计理念，缔造出和谐一体的舒适驾乘感受；1810mm高车身令乘客上下车更显方便。得益于车身尺寸，三菱君阁的内部空间宽敞舒适，MPV化的车身令前后排顶部空间异常阔绰。

　　初次看见三菱君阁，整体感觉这是一款适合多功能用途的休旅车型，多样化的储物空间和易拆卸组合的座椅设计颇能显现设计者的初衷，在全方位体会到车内空间运用弹性的同时，让车主的出行旅程更加顺心惬意。二排4/6分离并可折叠前翻，三排五五侧翻，三十二般灵活变化能够满足工作、居家、休旅等更多需要，充分发挥MPV空间多样化的特性，更显便利；最大纵深1555mm的后座置物空间，脚踏车和沙滩车都可以放进去，充分满足出游的需求；宽敞的后座空间搭配专属后座冷气空调，让后座乘客同样拥有舒适愉快的乘坐享受。

　　在内饰上，海湾式中控台设计简约时尚，堪比豪华轿车的配置，对于那些缩减了预算但又不想降低配置需求的消费者来说无疑是最大的福音；7"TFT触摸屏DVD、车载蓝牙免提功能以及整合式音响带USB接口（支持IPOD），具备超强影音娱乐功能；同级车中独有的LDWS车道偏移系统，为驾乘者营造惬意的出行氛围。

　　试驾三菱君阁的路线既有平坦的大道也有沙石路，和传统意义上的MPV不同，三菱君阁兼具SUV特性，脱胎于帕杰罗高刚性底盘而设计的新底盘，有效地隔绝路面噪音，使其静肃性领先同级别车型；前双A 臂独立悬架可随时维持轮胎与地面垂直，拥有出色的转向循迹性能，提升操控性，同时搭配防倾杆，更能稳定车辆行驶的动态表现；多连杆螺旋弹簧后悬架兼顾乘坐舒适性与操控性，再加上防倾杆，避免因高大车身在过弯或超车时过度摇晃，提升动态稳定性，即使是在崎岖不平的路段也能保持平稳行驶。

　　在动力方面，三菱君阁搭载运用三菱2.0L MIVEC发动机，具备三菱创新式气门正时电子控制系统，最大功率高达125 kw ，最大扭矩可达190N.m/4750rpm，让三菱君阁在起步及加速皆反应灵敏，更达到了欧IV排放标准，兼顾高效与环保，在满足多用途需求的情况下，其养车经济性可以和轿车相媲美，而价格则令人惊喜地低于MPV消费者的平均预期。    沈宁 图/文