自“费改税”后，二级公路收费站何时拆除就一直被市民高度关注，昨天，市交通局副局长李颜平表示，目前有关部门正在抓紧落实所有收费还贷项目的资金，一旦落实到位，南京二级公路收费站将在今年年内全部取消。而根据之前计划，南京共有9个二级公路收费站被列入拆除计划，但李颜平昨天透露，目前已经增加到了10个。

　　南京将逐步拆除的9个二级收费站名单分别是江宁4个（104国道上的高庙收费站、宁丹公路上的宁丹收费站、龙铜公路上的土桥、铜井收费站）；江北3个（104国道永宁收费站、六马公路上的马集收费站、金江公路上的汪洋收费站）；溧水1个（老明公路上的洪蓝收费站）；高淳1个（芜太公路上的东坝收费站）。至于增加了哪个收费站要拆，李颜平没有透露，只是告诉记者：“这条路比你们想象的更大。”

　　李颜平表示，南京二级公路收费站不管是政府还贷性的还是经营性的将全部拆除，不是一个一个拆，而是同时拆除，“不留一个。”

　　小红山站将取代中央门站“老大”位置

　　集铁路、公路、城市公交、轨道交通为一体的“零换乘”综合客运枢纽——小红山客运枢纽今年也将开工，根据设计，这个枢纽站的客流发送能力达到每天3万多人，是中央门汽车站的两倍，计划与沪宁城际铁路2011年同步建成投入使用。届时，该站将当之无愧地取代中央门汽车站当上城北公路客运站的“老大”。

　　据了解，小红山站选址于现在南京火车站的北侧，建成后与现在的南京火车站通过高架平台相连，旅客从平台上进行换乘。据了解，到时南京市公路客运约有80%的路线将调至小红山站。另外，南京火车站还将在北侧开大门与小红山客运站对接，两者距离约100米左右。市民出行乘地铁到红山动物园站就可直接到达小红山客运站，换乘火车、汽车也变得“一步到位”。

　　小红山站建成后，中央门汽车站将打造成精品车站，主要经营南京至常州、苏州、无锡等地的客运线路，另一方面成为南京旅游集散地。

　　宁高高速延长10公里，直接进县城

　　宁高高速起于南京禄口机场路，止于高淳双牌石转盘，并未直接进入高淳县城。今年宁高高速将延长10公里，然后与芜太高速相接，贯穿高淳南北。

　　另外，今年绕越高速公路东北段工程建设也将启动，长江四桥、绕越东南环的建设步伐也进一步加快，南京的“高速二环”轮廓已逐渐清晰。南京今年还要开工建设六合至江都的高速公路、溧水至马鞍山高速公路江苏段。

　　绕城全程监控，二桥三桥堵车早知道

　　在市交通局的十项便民措施中，第一条就是建成公路管理与服务应急指挥中心绕城公路路网监控系统。绕城公路目前已全程装上了摄像头，约一公里多一个。

　　这些摄像头可以对路况进行全程监控，“比如发现违规上路的渣土车，遇到车流量大，收费站排长队也可以及时预警。”而以往各个路口都要安排人手巡查，现在则不需要了。另外，绕城上还安装了三块电子情报板，即时提供天气，路况如二桥、三桥的通畅程度。

　　据市交通局公路处介绍，这一系统春节前已发挥了作用，当收费站有堵的苗头时，他们将立即采取措施实行有效分流。

　　通讯员 吴胜华 罗超

　　快报记者 毛丽萍