今年1月，中国新车销量首次超过美国。有美国媒体称，美国今年的新车销量在960万辆左右。而中国今年的新车销量可望超过一千万辆。中国有可能取代美国，成为世界第一大新车市场。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬12日对记者表示，中国新车销量今年超过美国的可能性是存在的。但是对中国汽车产业并没有什么实际意义。并不能说明我们的汽车研发水平和汽车市场规模有了质的变化，临时的超过也不等于中国汽车产业的实力就超过了美国。

　　中国汽车技术研究中心首席专家黄永和告诉记者，即使今年中国新车销量从数量上超过美国，也不代表中国已经超过美国成为世界第一汽车大国。

　　黄永和说，美国车市低迷是受整体经济拖累，是一种暂时现象。一旦经济好转，很快就会复苏。美国新车销量将重返1600万辆的正常水平。而中国要达到美国的水平，还需要好几年时间。

　　自2001年底中国加入世界贸易组织以来，长期压抑的汽车消费得以释放，汽车产销迅速增长。2006年，中国超过日本，成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。当年中国新车销量是722万辆，而美国的新车销量是1600多万辆。

　　董扬说，中国刚刚进入汽车社会，而美国是一个成熟的汽车社会。从汽车研发能力、企业管理、市场规模、市场服务、汽车文化等许多方面，中国都还有很大的差距。

　　黄永和指出，即使今年中国新车销量从数量上超过美国，但由于美国新车平均单价比中国高很多，销售金额总值中国要比美国差许多。一个国家的汽车市场规模，还包括二手车的销售，以及该国的汽车保有量。汽车市场比较发达的国家，二手车的销量一般都比新车销量大得多，而中国二手车销量只占新车销量的三分之一。

　　美国的汽车保有量为2.35亿辆，汽车普及率是78.7%，中国的汽车保有量只有6000多万辆，扣除农用车还不到5000万辆。普及率不到5%。黄永和认为，中国要成为世界第一汽车大国，成为世界汽车强国，还有很长的路要走。新华社记者 张毅