2008年2月1日新版交强险“无责财产损失赔偿限额”由400元调低至100元，无责财产赔付同时将简化索赔手续。该方案规定，2008年2月起，6座以下家庭自用汽车的交强险保费将由现行的1050元/年调低为950元/年。新版交强险充分尊重和考虑了社会上反映比较强烈的财产保险的保障问题和无责赔付问题，充分体现了交强险保障生命、以人为本的宗旨。

　　国Ⅲ排放法规全面实施

　　国家环保总局宣布，自2008年7月1日起，全面停止仅达到国Ⅱ排放标准轻型车的销售和注册登记，2009年1月1日起，重型车要先一步达到国Ⅲ标准。此外，目前北京市已实施相当于欧Ⅳ标准的国Ⅳ燃油标准，这也意味着无法达到国Ⅳ排放标准的汽车产品届时将不能在北京市场上出售。

　　汽车加贴油耗标识实施

　　汽车行业标准《汽车燃料消耗量标识》在2008年7月1日实施，该标准要求汽车在出厂时加贴统一的油耗标识，为消费者提供客观系统的油耗信息。该标准要求来自厂方的油耗标准将不再停留在一纸说明书上，而必须在汽车出厂时统一加贴油耗标识，标明百公里耗油量。且厂家在标识上应分别向消费者说明一款车在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗以及这款车的最低油耗和最高油耗。同时，消费者最关心的“理论油耗”与实际油耗之间存在多大差距及其原因，汽车厂家同样需在标识上作出说明。

　　大排量汽车消费税调整出台

　　9月1日，调整汽车消费税。排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％，分别调高67％和100％；排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由３％下调至１％，降低两个百分点。据悉，这是国家自2006年４月１日以来第二次调整汽车消费税税率，目的是抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励和发展小排量汽车。

　　国家机关优先采购自主品牌车

　　国务院机关事务管理局和中央国家机关事务管理局联合下发了《关于做好中央和国家机关节能减排工作的紧急通知》。《通知》要求，中央和国家机关各部门、各单位切实做好公务用车节能减排工作，带头使用经济、节能、环保的自主品牌汽车，原则上不配备越野车，严禁公车私用。各部门、各单位严格执行公务用车配备标准，带头使用国产自主品牌、小排量、经济环保、手挡变速汽车，除特殊需要外，原则上不配备越野车。未经批准不得自行购买和配备公务用车。加大高油耗和污染严重的“黄标车”更新力度，力争在当年将中央和国家机关本级公务用车油耗降低20％。

　　《反垄断法》改变汽车四大壁垒

　　《中华人民共和国反垄断法》于8月1日起实施，该法规涉及到汽车行业的相关规定，从规定来看，它可能将改变汽车行业存在的四大壁垒等相关难题。一是汽车生产商硬性控制经销商终端销售产品的价格，将触犯法律；二是国内汽车销售市场“禁止跨区域销售”的限制或将有所改观；三是地方保护主义政策将被视为违规；四是消除强制经销商实行品牌销售，只要能够保证货源，并得到消费者的认可，所有品牌车型都可以在该店进行销售。

　　燃油税实施

　　11月26日，国务院常务会议讨论了燃油税费改革的问题，并决定燃油税在2009年1月1日正式实施。燃油税就是将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。目前，机动车每年要交养路费，一年没开几次也要按标准交养路费，而燃油税是按车辆跑的路程来收费，跑得越远，交的税越多；如果不跑，就可以不交。据悉，这次燃油税改革的总体要求是“公平、规范、节约、减负”。