前天早上八点钟，南京的气温一直在冰点以下，严寒也让不少喝柴油的车子在隧道内“趴了窝”，其中大部分为小面包车、公交车和货车。南京公交总公司葛唯奋副总工程师提醒，柴油车司机应该及时更换上负十号柴油，汽油车也一定要在头天晚上把贮气筒和沉淀器内的水放干净，“尤其是要上高速的，一定要提前检查车子，因为高速气温更低，很容易就抛锚了。”

　　一上午23辆车抛锚

　　记者从南京市隧桥管养公司监控调度室值班人员处了解到，前天上午，在南京几条隧道里抛锚的车子不在少数。“一共有23辆车抛锚。其中九华山隧道最多，有16辆车子抛锚，通济门隧道和西安门隧道有4辆车抛锚，还有两起追尾，玄武湖隧道有2辆车抛锚，2起追尾，一个上午总共有23辆车在隧道里趴窝。”

　　工作人员告诉记者，隧道不像路面，车子抛锚了可以暂时推在一边，“隧道里本来就是不让停车的，一旦抛锚很容易就堵起来，一些轻微的还好，用暖风机或者热毛巾把管道捂热，停个几分钟又能跑了，要是遇上一些情况严重的，就得让拖车来拖，这样隧道的通行能力就大大降低了。”

　　柴油车要及时更换负十号油

　　从前天的事故情况来看，抛锚的车辆以大客车与公交车为主，记者随后采访了南京公交总公司葛唯奋副总工程师，她表示，一些公交车辆确实在前两天出现了趴窝的情况，“所有的柴油车都存在这个问题，驾驶员一定要做好防范。到了冬天，首先，车子的发动机里面要加四防水，达到零下20到零下15度的要求，第二，我们会要求公交车驾驶员进场的时候把沉淀器和贮气筒的水放掉，这样管道就是干燥的，没有水不会冻到，否则第二天运行的时候温度低，管子里结冰就造成了抛锚。”葛唯奋表示，造成车辆抛锚的原因还有少量柴油车辆没有及时更换负十号柴油，无法应对前两天突然大幅下降的气温。

　　据了解，南京公交企业已经全面要求出场车辆做好安全检查，柴油公交车更换负10号柴油，从昨天开始，公交车行驶中趴窝的现象已经明显减少。

　　南京空气潮湿车辆容易抛锚

　　和我国北方相比，南京的气温并不算低，为什么一遇上降温，南京的车辆就频频抛锚？“北方的车辆在制造上就要求适应低温，而我们的车辆是属于南方的车型，结构上存在不适应低温的问题，所以一旦遇上这样的低温就会有问题。而且南京的空气潮湿，汽车管道里会有一些水分，容易结冰造成抛锚。”葛唯奋特别提醒，一些私家车也要注意晚上给管道放水，“管道水结冰是造成抛锚的最大原因。”

　　见习记者 李蓓超