“我们规划的北部新城范围将达到70平方公里，轨道交通将穿城而过，”常州市新北区规划部门专门召开媒体通报会，披露新近出炉的“北部新城”规划方案。

　　常州将形成“三城并举”的城市格局

　　“2002年常州进行区划调整，常州计划打造南部武进新城区、中部主城区、北部新北新城区三城联动的现代化新常州。经过酝酿和多种方案的比较，目前已正式敲定北部新城的规划方案。”据常州市新北区规划局苟开刚副局长介绍，“北部新城”的范围确定为，西到龙江路，北到122省道，东、南均到新北区区界这样一个70平方公里面积，涉及三个镇即新桥镇、薛家镇和春江镇，及三个街道：三井街道、龙虎塘街道、河海街道。此范围是新北区的主要建成区，建成度达51%以上（高新建成度75%，新龙建成度32%），集中了行政文体、商务办公、生活居住、旅游休闲、生产制造等众多功能。预计到2020年建成后，新北新城区的人口将达到55万。

　　根据规划，北部新城有五大定位：全国一流、长三角领先的高新创智产业密集区，出行便利高效快捷的综合交通枢纽区，环境优美社会和谐的生态宜居新城区，独具匠心主题鲜明的时尚旅游休闲区，常州公共服务中心、商贸副中心和商务中心区。

　　轨道交通将穿城而过

　　在北部新城的交通定位方面，从畅通城市交通入手，重点建设高速铁路、高速公路、城市高架、快速公交、轨道交通、城市主次干道。

　　除了京沪高铁，北部新城还将建设的铁路有沿江城际铁路，该铁路穿过孟河、西夏墅、春江镇到江阴。沿江城际铁路在常州境内将设两个站，分别是孟河、春江镇两站。

　　规划中的轨道交通1号线，从南部武进新城区、城际铁路常州站，穿过奥体中心、常州市行政中心，到达高铁火车站、新龙中心区（新北区未来公共中心，包括行政、商业等），再穿过春江镇新镇区，接通常泰城际铁路。轨道交通3号线，则以高铁常州站为起点，沿长江路到达常州市中心城区。

　　“到2010年常泰高速建成后，北部新城将形成一纵一横两条高速路，有7个道口，差不多每个乡镇、街道都有一个高速道口，保证每个镇（街道）10分钟内能上高速。城市主次干道方面，将形成八纵五横的城市主干道。目前已建成五纵五横，将新建的主干道，主要位于新桥、春江镇范围内，增加的道路为北海路、南海路、浏阳河路。”

　　明年开建北部新城的人居配套项目

　　“从优化人居环境入手，北部新城将重点建设高新居住区、飞龙居住区、新龙居住区。在新城建设期间，部分医院、学校、商场等配套项目要进一步新建、扩建或迁建。”常州市新北区规划局副局长苟开刚介绍，随着北部新城规划方案的制定，从明年起，一批新的人居配套建设项目将逐步开工建设，目前有的项目已经开工建设，有的即将投入使用。

　　据了解，北部新城在公共建筑方面，计划新建月星国际MALL、新世界商业广场、保纳卡通数码城等大型商业业态。其中，在月星国际MALL附近还可能开建摩天轮。而在北部新城的西北部分，规划建设的“新龙中心”，将是新北区未来的公共中心，包括行政、商业等。

　　在卫生教育、住房保障方面，该市计划将新北区实验初中改扩建规模为42班，同时建东学院迁建至新龙分区，并新建常州市第一人民医院分院、三井医院、春江镇人民医院、飞龙新苑经济适用房等。此外，配以建设龙汤温泉公园、飞龙运动休闲等主题公园，以及时尚生活住区。另外，局前街小学也将搬迁至北部新城的东部地区。

　　在新的规划方案中，北部新城还规划了职教集聚区，在新龙分区设立3到5所职校，接近容纳5万学生，保障高新产业智力支持，同时带动解决学生就业问题。

　　北部新城力推环城水上游

　　据介绍，常州市区旅游资源相对匮乏，为了进一步提升城市旅游文化，北部新城的核心则瞄向了“水文化”。

　　据了解，北部新城规划进一步放大了“三河三园”的水上游线，形成“五河五园” 的特色环城水上游线。据常州市新北区规划局副局长苟开刚介绍，“五河五园”放大了“三河三园”，从折返的水上游线转变为环形水上游线路，“五河五园”从老运河途经关河、北塘河、东支河、新藻江河，经过东坡公园、红梅公园、恐龙园、三江口、大观楼，形成一条全长32.8公里的环状水游线路。

　　他还说，“五河五园”水游路线形成后，还构想引入“水上公交”，对缓解城市交通、丰富城市休闲观光功能具有促进作用。其优点体现在准时、快捷、舒适等方面。水路不会像陆路一样发生堵塞，没有道路拥挤和堵车、红灯等状况，完全可做到如铁路一样定点准时、节省时间。此外，每只船载客定量，不会像公交车那样拥挤。

　　方正良 周瑜萍 刘国庆 文/摄