北京公交集团针对老年人服务标准出台新举措，如果老人上车后没找到座位前，司机不得开车。

　　（12月9日《京华时报》）

　　记得今年7月，郑州市人大常委会还审议过《郑州市城市公共交通条例（草案）》，其中规定，公交车乘客应主动让座位给老人、孕妇等。若不履行义务，驾驶员、售票员可拒绝其继续乘车，并对拒不让座者罚款50元。当然，不管是北京的“不让座就不开车”，还是郑州的“不让座就罚款”，其出发点都很人文。但这种政策的运行轨迹涉嫌绑架道德。乘客买票上车，就跟公交企业有了运输合同，他让座是一种值得称道的行为，不让座，也是他的契约权利。而以停车和处罚相威胁，实则泛化了公权力，将道德教化的范畴绑架到法规强制约束的轨道上。不仅 “强制”本身涉嫌违法，且很难守护那根道德标尺，甚至反而会伤及道德精神——道德，从来都不该是强权的产物。

　　北京公交集团出台的“不让座就不开车”规定，忽略了北京公交严重不能满足大多数市民出行之需的现实，反而把公交服务供应不足的责任通过一纸规定转嫁给了普通乘客，这是公共事业管理者从后脑门拍出的一种“道德幻觉”，也是一种不负责任的做法。看得出来，酝酿和制定这一唐突规定的人，是“坐着说话不腰痛”。因为，制定和批准这种“强硬措施”的人，平时可能不用挤公交，没有站在无篷的公交站上被雨打日晒的酸楚经历，没有在公交车上被人流挤来挤去的痛感，他们能不一时激动、一拍脑门就出台这种规定吗？想想怎么增加公交服务资源，尽量让大家上车都有座，这才是正事。（周明华）