经典回顾：包机游、自驾游

　　回顾2008年最辉煌的旅游瞬间，东航国旅毫不谦虚地搬出了看家本领包机游和自驾游两大法宝。“如今旅行社推出的旅游产品同质化竞争越来越厉害，要想在假期这个出游旺季赚上一把，只有错位经营，以特色新产品取胜。”东航国旅刘总告诉记者，在客源充沛的前提下，包机游和自驾游则是个降低经营成本、获取最大利润的好办法。

　　曾几何时，包机游是旅行社的最大亮点——产品有创新甚至有炒作噱头，成本低、报价低、利润高，并引来无数游客为之折腰，火爆程度可见一斑。然而，随着旅行社业务竞争加剧以及航线选择上的自由度提升，包机产品前两年一度销声匿迹。2008年，东航国旅又推出了桂林、南宁、大连三地的包机游让这个原本冷淡的市场重出江湖。“我们经过充分的市场前期考察，选择了游客比较青睐的三条线路在假期游隆重推出，反响非常热烈。”刘总表示，每到旅游旺季，尤其是假期，航空公司因为客源超额，运力不足时，就会突然收回机位或提高票价，给旅行社带来了不小的经营风险。但从事包机业务，旅行社不仅可以避免上述风险，还可以通过包机业务的空位揽客，并附带销售其旅游产品，两全其美。而看到包机线成功运行后，不少航空公司为把自己长期空着的早班机和晚班机也运转起来，也开始主动寻找有实力的旅行社，并用优惠的价格促成成熟航线的包机“买卖”。

　　此外，进入汽车时代的人们开始享受车轮上的假期,在各个主要景点到处可以看见自驾车而来的游客。自驾车旅游所带来的景点消费、路途消费、食宿消费等，无疑构成了自驾游经济的无限商机。由此，东航国旅开始花费人力物力，编写游客提示，租赁车载电台、对讲机等通讯工具，联系随队医生、汽修师傅等，用经验确保了游客玩得开心、玩得安全。2008年，东航国旅成功运作了婺源、皖南、内蒙古等自驾游活动后深有感触，“自驾车的旅行方式自由灵活，除了便于游客随时调整旅游线路，还可以看到和游客一起挖掘平时旅行团中没有捕捉到的美景。”刘总笑着说，旅行社想要争取这块市场一定要靠实力和信誉去打基础，自驾游这块领域还有很大潜力可挖。 快报记者 闫弋