作为南京过江公交线的未来枢纽，古平岗公交场站的建设牵动市民的心，原定年底竣工的古平岗公交枢纽工期一拖再拖，从目前的进度来看，最早也得春节以后建成了，特别是站内的一幢7层大楼让施工单位左右为难。

　7层大楼位置太尴尬

　　昨天，记者来到正在建设中的古平岗公交枢纽，从旁边的高架桥上望下去，这块三角形的场地中间还孤零零地矗立着一幢7层大楼，大楼共4个单元，横亘在场地中间，施工人员正在忙着平整土地。记者了解到，这幢大楼原为十四所的一幢宿舍楼，在古平岗立交建设的时候已经实施了搬迁，拆迁补偿费用也已经支付，现在暂时作为快速内环北线等单位的临时办公地点。施工单位表示，这幢楼原本是要拆的，可后来城建集团临时改了主意，从节省资金和废物利用的角度来说，这幢大楼似乎还有保留的价值，城建集团打算将它用作办公用房。可这幢楼由于位置太尴尬，让这个场站如鲠在喉，不拆的话，公交车的停放量将大大缩水，公交车出入不方便不说，安全也会有问题。

　　不拆楼公交车怎么停？

　　看到记者注意到这幢奇怪的大楼，施工人员只有摇头苦笑，省钱的初衷是好的，可这一来将设计规划全盘打乱，让施工单位无所适从。施工人员指着规划图纸告诉记者，整个三角形场地比较完整，可以停10多条公交线，可保留楼不拆，虽说站房不用再建了，可你让公交车怎么停？此外，这幢大楼共6000多平方米，除了部分用作站房外，还有的将用于集团内其他单位办公，这就带来另一个问题，这些单位以及找他们办事的人的车辆停在哪里，大楼又没地下停车场，会带来很多安全隐患。

　　不拆楼费用也省不下来

　　不拆楼就省下钱？有关负责人对此却并不这么看。据了解，原先规划的古平岗公交枢纽建设总费用为700多万元，其中场站用房总共不到200万元。不拆楼，虽说省了建设资金，可楼的外立面过于破旧，还需要出新装修，这笔费用就不低，此外，如果保留这幢旧楼，还要进行水电增容，从6000多平方米的需求来说，仅增容费就要掏100多万元，今后水电费等也容易扯皮，因此，即便不拆楼，费用也省不下来。

　　对于建设单位来说，这幢楼如同鸡肋。特别是方案不定施工也难以开展，正是这个原因，导致古平岗公交枢纽的建设工期也一拖再拖。10月份和11月份，建设单位两次打报告向城建集团请示如何处置，却并无具体答复意见。工期催人，进展却缓慢，能否将这幢楼挪个位置？专家给出的意见是，平移大楼成本大、耗时长，恐怕场站明年都建不好。最好的办法是，要么彻底拆掉，要么将楼削掉一半，拆掉两个单元，这样，场站内部安排就容易多了。快报记者 鲍铭东