快报讯（记者 孙洁）雨花门已是从东水关到西水关城墙的唯一断口，记者近日获悉，消失58年的雨花门复建工程已经启动，现今保存最完整的两段城墙将实现“对接”。
雨花门位于江宁路的最南端，是南段城墙和东段城墙的转弯口。“明代这里也是没有城门的，它是民国时期开的。”据介绍，该门是1936年3月为修建铁路而开设的，也是当年南京唯一可以通火车的城门，这条市内小铁路从中正街(即白下路)向南穿八府塘过淮清桥而跨秦淮河，傍白鹭洲，沿武定门内侧向南至门东石观音庙而抵城墙，辟城墙建城门一座(即雨花门)而出城，至养虎巷口与京粤铁路线贯通。但到了20世纪50年代，抗战胜利后，这段铁路被逐渐废止，1950年雨花门也被拆除。
昨天下午，记者来到施工现场，在江宁路上，仍可以清晰地看到两边参差的城墙断面，大型起重设备也已经进场。工人告诉记者，工程从今年8月份就开始了，此次维修工程东起中华路，西至中山南路以西现有城墙，南至西干长巷，北至六角井巷，占地面积约8000平方米。此次修复工程将参考中华门城堡东侧老城墙的高度和宽度，复建雨花门工程要新建长达300多米城墙。
据规划，未来的雨花门通道为三拱城门，主拱宽14米，高9.9米，设双向4车道；东西两边副拱各宽5.5米，高6.35米，分别设一条慢车道，一条人行道。修复后的城墙外（南）侧至外秦淮河边，宽约25米，去除道路5米及现有小休闲广场，其余全部作为绿地使用。目前这里已经建成了沿城墙的绿地带，一直通到中华门，名为“东长干里”。城墙下是一条游览线，而修复了雨花门后，城墙上面也可以从东水关一直走到西水关，总长有7～8公里。
