原来担心成品油降价，油品零售商都恨不得每次少进点油，够卖就行。眼下燃油税即将开征的风声越逼越紧，油品批销环节的情形也随之来了个180度大转弯——恨不得囤得越多越好。受此因素拉动，南京油品批销市场出现了销售量、销售价双双上扬的趋势。

　　成品油批发价每吨涨千元

　　此前，宏观形势和国内成品油降价预期直接影响了油品市场，成品油消费量出现了多年来罕见的下降现象。据中石化南京分公司有关负责人介绍，南京成品油消费量原为每月15万吨左右，10月份减少了7500吨，约为5%。中石化内部也屡屡下调调拨价，炼油企业的批发价也不断走低。

　　然而自燃油税即将开征的消息传出后，油品市场出现逆转，较大变化出现在一周前。中石化南京分公司有关负责人告诉记者，“上周已经有过一次大的调整了！”

　　据介绍，南京的汽柴油批发价格上周已涨了1000元/吨左右，销量也显著增加。因为担心燃油税出台后带动油品价格上涨，不少用油、售油单位大量“吃进”，掀起了一轮购买热潮。“这些单位都大大增加了进货量，一次买定，然后开着油罐车分批分期来提取。”一些油品零售商有自己的运输及储存设施，而自己不具备条件的则委托别人代为运输。由此，一些专业运输单位近来着实挺忙的。

　　在这些“吃批发”的大户中，主要是社会性质的油品经营单位，还有一些是工矿企业、公交企业等，它们的购买量带动了南京油品销售总量的增加，“以前这部分销售一天大概要‘走’700-800吨油，现在翻倍，增加到1000-2000吨。”

　　不过，中石化有关人士称，这种销售情况也只是近期出现的，并非天天如此，“如果持续地每天都这样，油品市场就不正常了。”该人士认为，虽然大户们提前储备，但是并不会影响整个油品市场在一段时期内的实际消费量，“因为市场用量就这么大。”

　　类似的情况在全国其他省市也存在。据报道，山东地方炼厂汽柴油价格最低调整幅度为每吨20元。菏泽地区的东明石化将柴油价每吨上调了350元。相比之下，南京每吨约1000元的涨幅似乎明显高出很多，这是为何呢？“主要是因为南京前一段时间‘超跌’，比其他地区跌的幅度都要大。”据称，目前南京成品油批发价每吨涨了1000元左右，但是与当地终端零售价相比，还有七八百元的差距。

　　因为国家对成品油批发价并不实行政府定价及指导价管理，所以预计在燃油税出台前，批发价还有小幅上涨的空间。

　　车主加油开始一次加满箱

　　相对于批销企业、用油大户而言，普通的消费者就没那么多条件来囤油了。记者从中石化虹桥加油站、三元巷加油站等站点获悉，近日来每天的油品销量保持稳定，没有出现部分省外城市出现的持油桶买油的现象。虹桥加油站的工作人员说，“还是和平时一样，也不排队，随到随加。”

　　在价格上，因为成品油零售价实行政府指导价管理，所以批销市场的价格变化并没有在加油站的零售价上有所反应。目前除了一些民营加油站主动下调汽柴油价格，以及中石化部分加油站实行“自助加油便宜5分钱”的策略外，零售市场的油价仍然保持不变，南京93号汽油仍然是5.94元/升。

　　所不同的是，燃油税出台前，不少消费者担心油品很快要降价，所以加油时变成“少吃多餐”，每次都加个100元或150元；现在也和用油大户们一样，每次又开始“放心地”一次加满或加200多元了，“反正燃油税出台后肯定比现在的油价要高。”

　　2009年养路费征收尚无消息

　　至于燃油税可能的执行时间，随着时间的推移、养路费等收费的新变化而逐渐明朗化。因为11月份只剩下最后两三天时间，所以各方均猜测12月1日起征收的可能性几乎为零，何况还要向社会广为征集意见，并要酝酿养路费征稽部门的人员分流问题，所以预计最快也要等到明年1月1日。

　　往年这个时候，车主们基本都要开始准备购买养路费，养路费征稽部门的政策宣传也早已启动，一些负责代办的车友俱乐部更是忙个不停，然而今年到目前为止一切都还没动静。

　　记者昨日以一位普通车主的身份向南京养路费征收所咨询明年养路费的征收问题，对方明确回答：“还没开始征收。”至于何时开征，对方很干脆地回答：“我们也不知道，大家都在等。”快报记者 郑春平